Dassault Falcon 50

Dassault Falcon 50
Falcon 50EX
Tipas reaktyvinis administracinis lėktuvas
Gamintojas Dassault Aviation
Pirmas skrydis 1976 m. lapkričio 7 d.
Pradėtas naudoti 1983 m. sausio 1 d.
Būsena naudojamas
Pagaminta vnt. 352
Variantai Falcon 7X, Falcon 900

Dassault Falcon 50 − Prancūzijos gamybos vidutinio dydžio ilgų nuotolių reaktyvinis trijų variklių administracinis lėktuvas. Fiuzeliažo skerspjūviu ir talpa nesiskiria nuo ankstesnio „Falcon 20“, bet jo konstrukcija visai nauja − turi trečią variklį, tobulesnius sparnus, forma atitinka viršgarsinių sričių taisyklę (angl. transonic area rule).[1]

Pirmasis prototipas pirmą kartą pakilo 1976 m. lapkričio 7 d.

Lėktuvus „Falcon 50“ vėliau pakeitė „Falcon 50EX“, kurių pirmasis ėmė skraidyti 1996 m.,[2], paskutinis buvo pagamintas 2007 m. pabaigoje, o užsakovams pateiktas 2008 m. pradžioje.[3] Variantas „Falcon 50EX“ pasižymi patobulintais varikliais ir kitais pagerinimais, kurie padidino ir taip toli skraidančio lėktuvo veikimo nuotolį. Šis lėktuvas iki šiol yra populiarus verslo lėktuvas, vertinamas už gebėjimą toli skristi, prabangą ir prestižą (trijų variklių reaktyvinis lėktuvas).

Lėktuvas taip pat buvo gaminamas ir kaip jūrinės žvalgybos ir aplinkos būklės stebėjimo variantas Ši modifikacija gavo pavadinimą Gardian 50.[4]

2018 m. duomenimis, Falcon 50, pagaminti XX a. devintame dešimtmetyje kainavo nuo 0,879 iki 1,6 mln. JAV dolerių, dešimtame dešimtmetyje pagaminti Falcon 50EX kainavo nuo 2,95 iki $3,95 mln. JAV dolerių.[5]

Lėktuvą „Falcon 50“ pakeitė „Falcon 7X“[6] ir „Falcon 900“, turintys tokią pačią trivariklę konstrukciją, bet didesnį fiuzeliažą.

Kompanija „Dassault“ ir jos partnerė „Aviation Partners Inc.“ paskelbė, sukūrusios šiam lėktuvui skirtus vingletus (angl. High Mach Blended Winglets), kurie gali būti montuojami modernizuojamuose „Falcon 50“.

Naudotojai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Jugoslavijos „Falcon 50“ (1984 m.)

Techniniai duomenys

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Tipas
Ekipažas 2 pilotai
Keleivinės vietos
Ilgis 18,52 m
Aukštis 6,97 m
Sparnų ilgis 18,86 m
Sparnų tipas
Sparnų kampas
Sparnų plotas 46,83 m²
Tuščioji masė 9 156 kg
Pilnoji masė
Maksimali masė 18 500 kg
Variklis (-iai) 3 × „Garrett TFE731-3-1C“ turbosraigtiniai
Traukos jėga 16,5 kN kiekvienas
Kreiserinis greitis
Didžiausias greitis 915 km/h
Mach 0,86
Skrydžio aukštis
Didžiausias aukštis 14 935 m
Skrydžio nuotolis 6 480 km
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis
Kuro atsargos
krydžio trukmė


Kabinos gabaritai:

  • Salono ilgis: 7,41 m
  • Salono plotis: 1,83 m
  • Salono aukštis: 1,77 m
  • Bagažinės talpa: 2,0 m³
  • Кeleivių skaičius: 8−9
  • „Dassault Falcon 50“ leidžiasi (1982 m.)
    „Dassault Falcon 50“ leidžiasi (1982 m.)
  • Prancūzijos laivyno „Dassault Falcon 50M“
    Prancūzijos laivyno „Dassault Falcon 50M“

Nuorodos

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  1. ↑ Taylor, John W R. (editor). Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK:Jane's Information Group, p.75. ISBN 0-7106-0867-5
  2. ↑ Dassault flies Falcon 50EX for first time. Flightglobal, 1996 m. gegužės 1 d. (Nuoroda tikrinta 2011-03-28)
  3. ↑ Kate Sarsfield. What crisis? Business Aviation continues to ride high. We look at manufacturers' latest offerings. Flightglobal, 2008 m. gegužės 13 d. (Nuoroda tikrinta 2011-03-28)
  4. ↑ aylor, Michael J. H. (1993). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 928
  5. ↑ Mark Huber (December 2018). "For many models, market hitting the apex Archyvuota kopija 2018-12-27 iš Wayback Machine projekto." (PDF). Aviation International News. pp. 20–21, 24.
  6. ↑ Longer, faster 7X. Flightglobal, 2002 m. liepos 16 d. (Nuoroda tikrinta 2011-03-28)