Fokker F.25

Fokker F.25 Promoter, žurnalas „L’Aerophile“, 1947 m. rugpjūtis

Fokker F.25 Promotor – Nyderlanduose sukurtas stumiančiojo variklio varomas vienmotoris, keturvietis orlaivis su dviguba uodega, pirmą kartą pakilęs 1946 m. Tai buvo medinės konstrukcijos orlaivis su išskleidžiama važiuokle.

Įdomus konstrukcijos bruožas buvo keleivių vietų išdėstymas: vietoje tradicinės 2 + 2 komponuotės, pilotas sėdėjo priekyje kairėje, o visi trys keleiviai – ant sėdynės salono užpakalinėje dalyje. Naudojant orlaivį greitosios pagalbos tikslais, jis talpindavo per angą priekyje pacientą ant neštuvų.[1] F.25 buvo akivaizdus prieškario G.I modelio tęsinys.[2] F.25 taip pat turėjo daug panašumų su Difoga 421, kurį Antrojo pasaulinio karo metu suprojektavo ir pagamino Frits Diepen, „Ford“ autoserviso savininkas iš Tilburgo. Jo tikslas buvo sukurti lengvai valdomą asmeninį lėktuvą. Nepavykus gauti aviacinį variklį, buvo naudojamas Ford V-8.

Nors buvo pagaminta 20 vnt. F.25 orlaivių, jų pardavimai nuvylė, nes jie negalėjo konkuruoti su į rinką po karo patekusiais tūkstančiais perteklinių orlaivių.

Specifikacijos (Fokker F.25 su O-435-A varikliu)

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
„Fokker Promotor“ 3 perspektyvų piešinys iš „Les Ailes“, 1947 m. vasario 8 d
  • Ilgis: 8,5 m
  • Sparnų mojis: 12 m
  • Aukštis: 2,4 m
  • Sparnų plotas: 17,5 m²
  • Tuščio svoris: 920 kg
  • Maksimalus kilimo svoris: 1.350 kg
  • Kuro bako talpa: 200 l
  • Variklis: 1 × Lycoming O-435-A 6 cilindrų oru aušinamas horizontalus opozicinis stūmoklinis variklis, išvystantis
140 kW (190 AG) esant 2.550 aps./ min. kilimo metu
100 kW (140 AG) esant 2.300 aps./min. 1.000 m (3.300 pėdų) aukštyje
  • Propeleris: dvimentis dvejų padėčių arba pastovaus greičio stumiantis propeleris
  • Maksimalus greitis: 217 km/h (135 mylios per valandą, 117 mazgų) jūros lygyje
  • Kreiserinis greitis: 195 km/h (121 mylios per valandą, 105 mazgai) 1.000 m (3.300 pėdų) aukštyje
  • Tūpimo greitis: 90 km/h (56 mylios per valandą; 49 mazgai)
  • Skrydžio nuotolis:
515 km (320 mylių, 278 jūrmylės) su 87 kg kuro
850 km (530 mylių; 460 jūrmylių) su maksimaliu kuro kiekiu
  • Skrydžio aukštis: 3.600 m (11.800 pėdų)

  • Skrydžio lubos: 4.400 m (14.400 pėdų)
  • Kilimo greitis: 2,7 m/s (530 pėdų/min)
  • Kilimo laikas:
1.000 m (3.300 pėdų) – 7 min. 12 sek.
2.000 m (6.600 pėdų) – 6 min. 6 sek.
3.000 m (9.800 ft) in 30 min
  • Sparno apkrova: 77 kg/m²
  • Galios ir svorio santykis: 0,1047 kW/kg

  • Kilimo atstumas: 230 m esant 5 km/h vėjui
  • Tūpimo atstumas: 150 m
  • Specifinis kuro sunaudojimas: 0,088 kg/kW/ks skrendant kreiseriniu greičiu

Šaltiniai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  1. ↑ Smith, Maurice A. „Promotor in The Air“. Flight. No. 1948-08-05. pp. 143–145.
  2. ↑ „Fokker Redivivus“. Flight. No. 1946-10-03. p. 359.

Papildoma literatūra

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  • Jane's Encyclopedia of Aviation.
  • World Aircraft Information Files.

Nuorodos

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]