Potez 29

Potez 29
Tipas	Keleivinis ir transportinis lėktuvas
Gamintojas	Société des Aéroplanes Henry Potez
Gamybos metai	1927–1930
Pirmas skrydis	1927 m.
Pradėtas naudoti	1927 m.
Pagrindiniai naudotojai	Prancūzijos KOP
Pagaminta vnt.	146
Prototipas	Potez 25

Potez 29 – vienmotoris transportinis ir keleivinis pusantrasparnis biplanas, 1926 m. sukurtas Prancūzijos įmonėje „Société des Aéroplanes Henry Potez“.

Istorija

„Potez 29“ buvo modifikuota 1925 m. sukurto naikintuvo, lengvojo bombonešio ir žvalgybinio lėktuvo „Potez 25 versija“, skirta civiliniam ir kariniam transportui. Lyginant su originalu, smarkiai modifikuotas fiuzeliažas, kuriame įrengtos vietos dviems pilotams ir penkiems keleiviams. Išsaugotas sparnas, horizontalūs stabilizaoriai, važiuoklė, variklio tvirtinimo elementai ir jėgos agregatai.

Sukurta vienuolika orlaivio modifikacijų. Pirmieji orlaiviai pateikti Jugoslavijos Karalystės nacionalinei aviakompanijai „Aeroput“.^[1] Juos taip pat įsigijo Prancūzijos aviakompanijos „Aéropostale“, „CNIDA“ (pranc. Compagnie internationale de navigation aérienne), Rumunijos aviakompanijai „LARES“ (rum. Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul).^[2]

Didžiąją dalį pagamintų lėktuvų įsigijo Prancūzijos karinės pajėgos ir civilnės valdžios institucijos. Orlaivis plačiai naudotas Prancūzijos kolonijose. Kiekviena „Potez 25“ ginkluota eskadrilė turėjo bent vieną „Potez 29“.

Šie orlaiviai iki 1945 m. buvo naudojami civilinėms viešųjų paslaugų misijoms, sveikatos apsaugos ir sanitarinėms misijoms, logistinei paramai kariuomenei.

Variantai

„Potez 29" sanitarinis variantas. Žurnalas „L’Air“, 1928 m. gegužės 15 d.

• 29.1: prototipas, varomas varikliais „Lorraine-Dietrich 12 Eb“ ir „Gnome et Rhône 9 Ady“
• 29.2 : komercinė versija, varoma varikliais „Lorraine-Dietrich 12 Eb“, prailgintas fiuzeliažas
• 29.3 : didelių nuotolių modifikacija su 1800 l kuro baku, varoma „Lorraine-Dietrich 14 Ac“
• 29.4 : komercinė versija, varoma varikliais „Gnome and Rhône 9 Ad“
• 29.5 : komercinė versija, varoma varikliais „Gnome and Rhône 9 Ad“
• 29.6 : fotografinė versija, varoma varikliais „Gnome et Rhône 9 Ad“
• 29.7 : komercinė versija, varoma varikliais „Lorraine-Dietrich 12 Eb“
• 29.8 : prototipas, varomas varikliais „Renault 12 Jb“
• 29.9 : nerealizuota
• 29.10 : karinė versija, varoma varikliais „Lorraine-Dietrich 12 Eb“
• 29.11 : prototipas, varianto „29.8“ modifikacija, varoma varikliais „Salmson 18 Ab“

Operatoriai

Laisovios Prancūzijos KOP „Potez 29" Šiaurės Afrikoje, 1943 m.

•  Argentina: vienas buvęs „Aéropostale“ orlaivis
•  Jugoslavijos Karalystė:
  • aviakompanija „Aeroput", šeši „29.2". Orlaiviai su 450 AG varikliais naudoti maršrute Belgradas-Paryžius.^[3]
•  Prancūzija:
  • Įmonė „Potez“: keturi prototipai, modifikacijos „29.1", „29.8" ir „29.11".
  • Prancūzijos vyriausybė: vienas „Potez 29.2“.
  • Prancūzijos KOP (Aéronautique militaire) ir Oro armija (Armée de l’air): sanitarinei evakuacijai skirtas modelis „29.10“, apie 120 vnt. Naudotas Alžyre, Madagaskare, Džibutyje, Prancūzijos Pusiaujo Afrikoje,^[4] Prancūzijos Vakarų Afrikoje^[5] ir Indokinijoje^[6] dislokuotose eskadrilėse. 1933 m. vienas Potez 29" lydėjo dvidešimt aštuonių šios modifikacijos orlaivių grupę „Šiaurės žygio" (pranc. „Croisière Noire") per Sacharą^[7] metu tarp Dakaro ir Gao.^[8].
  • Laisvosios Prancūzijos KOP: naudoti ryšio ir kariuomenės sąveikos misijoms Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose.^[9]
  • Viši Prancūzijos KOP: naudoti ryšio ir kariuomenės sąveikos misijoms Indokinijoje,^[6] Madagaskare^[10] ir Sirijoje.^[11] Du orlaiviai naudoti pagalbos vietos gyventojams misijoms Džibutyje.^[12]
  • Compagnie générale aéropostale: vienas modelio „29.2" orlaivis, naudotas Pietų Amerikoje kariuomenės ryšių misijoms.
  • CNIDA: modifikacijos „29.2", „29.4" ir „29.5", naudotos reisams Prancūzijoje ir Rytų Europoje.
  • Privatūs: vienas „Potez 29.3", 1928 m. gegužės 8-15 d. atlikęs 9300 km nuotolio skrydį iš Paryžiaus į Akyabą (dab. Stivė, Mianmaras).
•  Rumunija:
  • LARES: iš CNIDA perimti keturi lėktuvai.
  • modelis „29.7", tačiau jų registravimo Rumunijoje įrodymų nerasta.
•  Šveicarija: modelis „29.6" su aerofotografijos įranga.

Techniniai duomenys

„Potez 29" brėžinys. Žurnalas „L’Air“, 1928 m. gegužės 15 d.

Bendrosios characteristikos

• Įgula: 2
• Keleivių talpa: 5
• Ilgis: 10,68 m
• Sparno mojis: 14,5 m
• Aukštis: 3,67 m
• Svoris: 2 650 kg
• Jėgainė: W-12 formos skysčiu aušinamas 360 kW (480 AG) galios vidaus degimo variklis „Lorraine 12Eb"

Skrydžio duomenys

• Gretis:
  • maksimalus: 219 km/h (118 mazgų)
  • kreserinis: 185 km/h (100 mazgų)
• Skrydžio nuotolis: 500 km (270 jūrmylių)
• Skrydžio lubos: 4 500 m (14 800 pėdų)

Išnašos

1. „Aeroput“. timetableimages.com. Nuoroda tikrinta 14-04-2023. .
2. Fleet list of Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul, europeanairlines.no
3. Le 30 janvier 1928 dans le ciel : Le Bourget accueille le baptême du Potez 29
4. Ciels impériaux africains 1911–1940, Les pionniers belges et français, Vital Ferry, Éd. du Gerfaut, 2005, ISBN 2-914622-58-9, p. 45, 47-49, 49, 71.
5. La Drôle de guerre au Sahara. Confins nigériens 1938–1940, Marc Carlier, ed. Karthala, 2006, ISBN 978-2-84586-847-2, p. 66 et 132.
6. Regards sur l’aviation militaire française en Indochine, 1940–1954: recueil d’articles et état des sources: ouvrage collectif, Service historique de l’Armée de l’air, 1999, p. 61.
7. Témoin privilégié de l’histoire de l’aviation du: Mes rencontres avec des constructeurs, des techniciens, des pilotes, des aventuriers.., Jacques Noetinger, ed. NEL, 2010, ISBN 978-2-7233-9597-7, p. 139.
8. Ciels impériaux africains 1911–1940, Les pionniers belges et français, Vital Ferry, Éd. du Gerfaut, 2005, ISBN 2-914622-58-9, p. 41
9. Croix de Lorraine et Croix du Sud, 1940–1942: aviateurs belges et de la France Libre en Afrique, Vital Ferry, Ed. du Gerfaut, 2005, p. 107, 123, 125, 126, 127, 131, 134, 135, 136, 137, 149, 153, 170, 193, 207, 209 et 223, ISBN 2-914622-92-9.
10. L’aviation de Vichy au combat, Les campagnes oubliées, 3 juillet 1940 – 27 novembre 1942, Volume 1, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, Ed. Lavauzelle, ISBN 978-2-702501-71-9, p. 65.
11. L’aviation de Vichy au combat, Les campagnes oubliées, 3 juillet 1940 – 27 novembre 1942, Volume 1, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, Ed. Lavauzelle, ISBN 978-2-702501-71-9, p. 65.
12. Du trimoteur au quadrijet: le transport aérien en Afrique noire francophone, 1940–1961, Vital Ferry, Ed. du Plaisancier, 2006 ISBN 2-35191-007-9, p. 37.