VEF I-11
| VEF I-11 | |
| |
| Gamintojas | VEF |
|---|---|
| Kūrėjas | Karlis Irbytis |
| Pirmas skrydis | 1936 m. birželio 23 d. |
| Pagaminta vnt. | 1 |
VEF I-11 – 1936 m. Latvijos įmonėje VEF sukurtas irt pagamintas sportinis dvivietis lėktuvas. Orlaivio konstruktorius – Karlis Irbytis (latv. Kārlis Irbītis).
Sugrįžęs iš 1935 m. Milano aviacijos parodos K. Irbytis sukūrė savo konstrukcijos kelioninį ir sportinį lėktuvą – mišrios konstrukcijos žemasparnį monoplaną su laisvai nešančiu sparnu ir fiksuota važiuokle. Vėliau šio orlaivio pagrindu K. Irbytis sukūrė mokomąjį naikintuvą I-12.
Latvių šaltiniuose nurodoma, kad šiuo lėktuvu 1936 m. buvo pasiektas atitinkamos klasės lėktuvų skrydžio greičio rekordas (trasa nuo Rygos iki Kauno (240 km) įveikta per 1 val. 20 min). Tuometinis lėktuvų su iki 4 l. darbinio tūrio varikliais greičio rekordas siekė 190 km/h, o I-11 išvystydavo iki 229,3 km/h greitį. Rekordas nebuvo oficialiai užfiksuotas.
1937 m. balandžio 26 d. su VEF I-11 per 5 val. ir 30 min. K. Irbytis atliko 1000 km nuotolio skrydį aplink Latviją.
Techniniai duomenys
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Įgula: 1-2 pilotai
- Ilgis: 7,1 m.
- Aukštis: 1,9 m
- Sparno plotas: 9,3 m2
- Jėgainė: vienas 90 AG galios variklis „Blackburn Cirrus Minor I“
- Greitis: 229 km/h
- Skrydžio nuotolis: 800 km
- Skrydžio lubos: 4000 m
Galerija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Literatūra
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Humberstone, Richard (ed.): Latvian Air Force 1918–1940, Blue Rider Publishing, London 2000, ISBN 1-902851-04-8
- Irbītis, Kārlis: Of Struggle and Flight, Canada’s Wings Inc., Stittsville, Ontario 1986, ISBN 0-920002-36-6
- VEF IRBITIS I-11 archyvuota 2020 m. vasario 18 d., Wayback Machine (angl.)
- VEF I√11, Bruninieki
- Zulis, Gunars David. „VEF Irbitis I-11“. latvianaviation.com. Tikrinta 2017-02-05.