Curtiss-Wright CW-22

CW-22/SNC
Pesawat SNC-1 milik Tentera Laut Amerika Syarikat pada September 1943
Peranan Pesawat peninjau dan latihan lanjutan
Pengeluar Curtiss-Wright Corporation
Penerbangan sulung 1940
Pengenalan 1942
Pengguna utamas Tentera Laut Amerika Syarikat
Royal Netherlands East Indies Army Air Force
Jumlah dibina Lebih kurang 442.
Dibangunkan daripada Curtiss-Wright CW-19

Curtiss-Wright CW-22 ialah pesawat ekasayap (monoplane) latihan am buatan Amerika tahun 1940-an yang dibina oleh syarikat Curtiss-Wright Corporation . Ia dikendalikan oleh Tentera Laut Amerika Syarikat sebagai pesawat peninjau latihan dengan gelaran SNC-1 Falcon .

Reka bentuk dan pembangunan

[sunting | sunting sumber]

Pesawat CW-22 ini dibangunkan di kilang Curtiss-Wright di St. Louis. Ia telah dibangunkan dari pesawat CW-19 dengan satu tempat duduk serta pesawat pejuang - pemintas ringan CW-21. Prototaipnya pertama kali terbang pada tahun 1940. Dengan kuasa dan prestasi yang kurang berbanding CW-21, pesawat CW-A22 dua tempat duduk, sayap rendah, semua logam mempunyai gear pendaratan roda ekor yang boleh ditarik, dengan gear utama ditarik ke belakang ke fairing bawah sayap.

CW-22 dilihat sebagai pesawat sukan awam atau pesawat monoplane latihan atau sesuai sebagai pesawat latihan tempur, peninjau dan pesawat tujuan am untuk kegunaan tentera. Prototaip CW-A22 Falcon (pendaftaran awam AS NC18067) digunakan sebagai pesawat demonstrasi syarikat dan merupakan salah satu daripada empat jenis pesawat yang masih wujud. SNC-1 dipamerkan di Muzium Penerbangan Laut Negara Tentera Laut AS, di NAS Pensacola, Florida .

Sejarah operasi

[sunting | sunting sumber]

Pelanggan utama pesawat yang dilengkapi dengan enjin jejari penyejuk udara Wright R-975 Whirlwind ialah Tentera Udara Tentera Hindia Timur Diraja Belanda dan 36 buah telah dieksport. Pesawat itu terpaksa dihantar ke Belanda di Australia kerana pasukan Jepun yang semakin maju. Versi yang dibangunkan, CW-22B, telah dijual kepada Turki (50 buah), Hindia Timur Belanda (25 buah) dan dalam jumlah kecil di Amerika Selatan. Beberapa pesawat Belanda telah ditawan dan dikendalikan oleh Tentera Udara Tentera Imperial Jepun . CW-22 dan CW-22B bersenjatakan dua mesingan, salah satu daripadanya adalah jenis tetap. [1]

Versi pesawat latihan lanjutan tanpa senjata ( CW-22N ) telah ditunjukkan kepada Tentera Laut Amerika Syarikat. Untuk membantu memenuhi keperluan latihan yang semakin meningkat, Tentera Laut telah menempah 150 buah pesawat pada November 1940. Tempahan lanjut menjadikan jumlah keseluruhan 305 buah pesawat yang telah ditetapkan SNC-1 Falcon . [2]

Curtiss menukar CW-19 menjadi penunjuk perasaan CW-22. Mereka berharap dapat menggunakan ini untuk menjual CW-22 ke China. Pesawat itu diperoleh oleh Tentera Udara Sukarelawan Burma, dan kemudiannya digunakan oleh Tentera Udara Diraja di India. Ia telah dibatalkan pada tahun 1946. [3]

Varian

[sunting | sunting sumber]
Tentera Laut AS SNC-1 pada April 1942
Pengisian bahan api SNC-1 di NAS Corpus Christi, 1942
SNC-1 dipamerkan di Muzium Penerbangan Laut Negara
CW-A22
Prototaip
CW-22
Pengeluaran varian bersenjata untuk Tentera Udara Tentera Hindia Belanda Diraja Belanda, 36 buah dibina.
CW-22B
Varian bersenjata yang dipertingkatkan, lebih kurang 100 buah dibina.
SNC-1 Falcon (CW-22N)
Penamaan Tentera Laut Amerika Syarikat untuk CW-22N, 305 buah dibina (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

Operator

[sunting | sunting sumber]
 Bolivia
  • Tentera Udara Bolivia mengendalikan 10 pesawat. [4]
 Pemerintahan British di Burma
  • Tentera Udara Sukarelawan Burma [5]
Belanda Dutch East Indies
  • Tentera Udara Tentera Hindia Timur Diraja Belanda
 Jepun
 Peru
 Turkey
United Kingdom
 United States
 Uruguay

Pesawat yang selamat

[sunting | sunting sumber]
Turki
  • s/n 2615 – CW-22B pada paparan statik di Muzium Penerbangan Istanbul di Istanbul . [6]
Amerika Syarikat
  • c/n 3707 – CW-22 dalam simpanan di Fantasy of Flight di Polk City, Florida . [7]
  • BuNo 05194 – SNC-1 pada paparan statik di Muzium Penerbangan Tentera Laut Kebangsaan di Pensacola, Florida . [8]
Uruguay
  • SNC-1 dipamerkan di Muzium Aeronautik Kolonel Jaime Meregalli di Ciudad de la Costa, Canelones . [9]

Spesifikasi (SNC-1)

[sunting | sunting sumber]

Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947,[10] The encyclopedia of world aircraft[11]

Ciri-ciri umum

  • Krew: 2
  • Panjang: 27 ka 0 in (8.23 m)
  • Rentang sayap: 35 ka 0 in (10.67 m)
  • Tinggi: 9 ka 11 in (3.02 m)
  • Luas sayap: 173.7 ka2 (16.14 m2)
  • Airfoil: Curtiss CW-19 Special[12]
  • Berat kosong: 2,736 lb (1,241 kg)
  • Berat kasar: 3,788 lb (1,718 kg)
  • Janakuasa: 1 × Wright R-975-28 Whirlwind 9-cylinder air-cooled radial piston engine, 450 hp (340 kW) for take-off; 420 hp (310 kW) max continuous
  • Bebaling: 2-bilah variable-pitch metal propeller

Prestasi

  • Halaju maksimum: 198 mph (319 km/j, 172 kn) at sea level
  • Jarak: 780 bt (1,260 km, 680 nmi)
  • Had khidmat: 21,800 ka (6,600 m)
  • Kadar mendaki: 1,650 ft/min (8.4 m/s)

Persenjataan

  • Meriam: 1x fixed forward-firing synchronised 0.300 in (7.6 mm) machine-gun and 1x flexibly mounted 0.300 in (7.6 mm) machine-gun in the rear cockpit


Rujukan

[sunting | sunting sumber]

Nota

[sunting | sunting sumber]

 

  1. ^ Andrade 1979, p. 171.
  2. ^ Bowers 1990, p. 484.
  3. ^ Aeromilitaria No.1/1991 (Air Britain)
  4. ^ "Bolivian Air Force".
  5. ^ "Burma Volunteer Air Force Aircraft".
  6. ^ "Airframe Dossier - Curtiss-Wright CW-22B, s/n 2615 THK, c/n 2615, c/r TC-TK15". Aerial Visuals. Dicapai pada 19 October 2020.
  7. ^ "Airframe Dossier - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon, c/n 3707, c/r N888U". Aerial Visuals. Dicapai pada 19 October 2020.
  8. ^ "SNC Falcon". National Naval Aviation Museum. Dicapai pada 19 October 2020.
  9. ^ Hernandez, Angel H. (July 1997). "A 'Pioneering Spirit': Uruguay's Aeronautical Museum". Museum International. XLIX (3): 22–25. doi:10.1111/1468-0033.00101. Dicapai pada 11 May 2020.
  10. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 463–465. ISBN 0370100298.
  11. ^ Donald, David (31 December 1997). The encyclopedia of world aircraft (ed. Updated). Blitz Editions. m/s. 296. ISBN 978-1856053754.
  12. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.

Bibliografi

[sunting | sunting sumber]
  • Andrade, John. Jawatan dan Siri Pesawat Tentera AS sejak 1909 . Hinckley, UK: Midland Counties Publications, 1979.ISBN 0-904597-22-9ISBN 0-904597-22-9 .
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947 . London: Putnam, 1979.ISBN 0-370-10029-8ISBN 0-370-10029-8 .
  • Bowers, Peter M. Pesawat Tentera Laut Amerika Syarikat sejak 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990.ISBN 0-87021-792-5ISBN 0-87021-792-5 .
  • Donald, David, ed. Ensiklopedia Pesawat Dunia . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997ISBN 1-85605-375-X .
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Bahagian Kerja 1982–1985) . London: Orbis Publishing, 1985.
  • Ledet, Michel (April 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Allied Aircraft in Japanese Colors]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (dalam bahasa Perancis) (109): 17–21. ISSN 1243-8650.
  • Ledet, Michel (May 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (dalam bahasa Perancis) (110): 16–23. ISSN 1243-8650.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]