Orenco D

Orenco D
Peranan	Pesawat pejuang
Negara pengeluar	Amerika Syarikat
Pengeluar	Orenco/Curtiss Aircraft
Penerbangan pertama	1919[1]
Jumlah dibina	54 (4 prototaip, 50 pengeluaran)

Orenco D ialah pesawat pejuang sayap berkembar Amerika yang direka oleh Orenco dan dibina oleh Curtiss Airplane and Motor Company . Ia adalah jenis pesawat pejuang pertama reka bentuk asli sepenuhnya gaya Amerika Syarikat (berbanding dengan jenis asing atau versi buatan Amerika tetapi reka bentuk dari negara luar) yang memasuki perkhidmatan ketenteraan AS.

Pembangunan

Prototaip D telah ditawarkan kepada Perkhidmatan Udara Tentera AS pada penghujung tahun 1918. Ia adalah pesawat biplan dua petak dengan binaan semua kayu, ditutup dengan kain . Ia dikuasakan oleh enjin Hispano-Suiza 300 kuasa kuda. Juruterbang ujian penerbangan pertama, Clarence B. Coombs, memberikan penilaian positif: "Pesawat ini berprestasi lebih baik daripada pesawat Sopwith Camel and Snipe, Thomas-Morse, Nieuport dan Morane Parasol, Spad dan SVA". Pihak tentera menempah 50 buah pesawat melalui tawaran pengeluaran secara pembidaan. Curtiss Aircraft menawarkan harga terendah dan membina pesawat pejuang itu dengan mengubahnya sedikit dengan lebar sayap yang lebih luas dan aileron yang direka bentuk semula. ^[2] Curtiss Orenco D pertama terbang pada 26 Ogos 1921.

Varian

Orenco D

Prototaip, empat dibina

Curtiss Orenco D

Pesawat pengeluaran, 50 dibina ^[2]

Orenco D-2

Prototaip berdasarkan Curtiss Orenco D. tiga dibina, di bawah jawatan tentera PW-3.

Prototaip Orenco D-2 dengan permukaan ekor yang disemak semula

Operator

 United States

• Perkhidmatan Udara Tentera Amerika Syarikat

Spesifikasi

Data daripada: Penerbangan: The Aircraft Engineer & Airships, "Some 'Orenco' (USA) Aeroplanes", 1 April 1920, ms. 363–366.

Curtiss Orenco D

Data yang dipetik di sini mungkin berbeza dalam beberapa aspek daripada yang dipetik oleh Angelucci. ^[2]

• krew: satu
• panjang: 21 ka 6 in (6.55 m)
• Ketinggian: 8 ka 3 in (2.51 m)
• Sayap Atas

Jangka: 30 ka (9.1 m)

Kawasan: 142 ka² (13.2 m²)

• Sayap bawah

Jangka: 28 ka (8.5 m)

Kawasan: 119 ka² (11.1 m²)

• Jumlah kawasan sayap (termasuk aileron): 261 ka² (24.2 m²)
• Jurang sayap: 52 in (1,300 mm)
• Terhuyung-hayang sayap: 12 in (300 mm)
• Berat kosong: 1,666 lb (756 kg)
• Berat kasar: 2,432 lb (1,103 kg)
• Loji kuasa: satu × Wright-Hispano H 300 hp (220 kW)
• Kapasiti Bahan Api: 330 lb (150 kg)

Prestasi

• Kelajuan

Di aras laut: 147 mph (237 km/j)

Pada 10,000 ka (3,000 m) : 139 mph (224 km/j)

• Masa untuk mendaki

Kepada 5,000 ka (1,500 m) : 4 min 20 s

Kepada 10,000 ka (3,000 m) : 8 min 54 s

Kepada 15,000 ka (4,600 m) : 16 min 45 s

• Siling perkhidmatan: 12,450 ka (3,790 m) ^[2]
• Julat pada kelajuan penuh: 275 bt (443 km)

persenjataan

• 2 × .30 in (7.6 mm) senapang mesin

Orenco D2

Ciri umum

• krew: satu
• panjang: 21 ka 6 in (6.55 m)
• Ketinggian: 8 ka (2.4 m)
• Sayap Atas

Rentang Sayap: 28 ka (8.5 m)

Keluasan: 170 ka² (16 m²)

• Sayap bawah

Rentang Sayap: 25 ka (7.6 m)

Kawasan: 64 ka² (5.9 m²)

• Jumlah kawasan sayap (termasuk aileron): 234 ka² (21.7 m²)
• Jurang sayap: 49 in (1,200 mm)
• Aturan sayap: 27 in (690 mm)
• Berat kosong: 1,345 lb (610 kg)
• Berat kasar: 2,256 lb (1,023 kg)
• Loji kuasa: satu × Wright-Hispano H 300 hp (220 kW)
• Kapasiti Bahan Api: 353 lb (160 kg)

Prestasi

• Kelajuan

Di aras laut: 165 mph (266 km/j)

Pada 10,000 ka (3,000 m) : 158 mph (254 km/j)

• Masa untuk mendaki

Kepada 5,000 ka (1,500 m) : 4 min

Kepada 10,000 ka (3,000 m) : 8 min 30 s

Kepada 15,000 ka (4,600 m) : 13 min 50 s

• Julat pada kelajuan penuh: 330 bt (530 km)

Rujukan

 

1. Angelucci, 1987. pp. 378-380.
2. Angelucci, 1987. p. 119.

Bibliografi

• Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books. m/s. 378–380, 118–119. ISBN 0-517-56588-9.