Tatra T111
| Tatra T111 | |
|---|---|
 T111S3 | |
| Maklumat | |
| Pengilang | Tatra NP |
| Pendahulu | Tatra T81 |
| Pengganti | Tatra T138 |
| Kelas | Heavy Truck |
| Gaya badan | Conventional |
| Jarak lingkungan elektrik | 12 V 2x200 W dynamos(later models), 24 V 4.4 kW starter motor |
| Pereka bentuk | Hans Ledwinka |
Templat:Infobox Automobile engine
Tatra T111 merupakan lori yang dihasilkan di Czechoslovakia oleh syarikat Tatra.
History
[sunting | sunting sumber]T111 dibangunkan dan dihasilkan semasa Perang Dunia II sebagai lori berat bagi kegunaan Wehrmacht. Pengilangan bermula pada 1942 danberterusan selama dua puluh tahun, berakhir pada 1962 apabila ia diganti oleh Tatra T138. Sungguhpun pada asalnya dibina bagi jentera perang Nazi, kenderaan ini akhirnya memainkan peranan penting selepas perperangan berakhir. Tatra T111 banyak menyumbang kepada usaha pembinaan semula semasa selepas perang, terutamanya di Eropah Timur dan USSR. Kepada ketua perekanya bagaimanapun ia membawa kepada tuduhan pembelot dan bekerjasama dengan regim Nazi selepas pengambilalih kuasa di Czechoslovakia oleh komunis dan menyumbang kepada guru pereka Tatra, Hans Ledwinka dipenjarakan.
| T111 R - Lori rata (Flatbed) |
| T111 NR - Lori rata dengan kotak gear tambahan mendorong winch |
| T111 N Khas - Lori rata dengan tepi boleh diturunkan, spesifikasi winch tentera |
| T111 S - Lori tuang tiga arah kayu |
| T111 S2 - Lori tuang tiga arah logam kegunaan berat |
| T111 C - Lori tangki |
| T111 D - Rangka Binabadan (Bodybuilders) |
Legacy
[sunting | sunting sumber]Penggunaan Tatra T111 di Siberia menyumbang kepada reputasinya dan ketahanannya yang menjadi lagenda mencapai status ikon di kalangan mereka yang memandu dan tinggal dikawasan tersebut. Konsep T111 dan teknologinya berterusan pada tahun-tahun berikutnya dengan barisan model Tatra yang berjaya.
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]
 |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Tatra T111 |