Aero Club of America

Manipulert bIlde fra 1910 (de fløy ikke så tett sammen)

Aero Club of America var en sosial klubb dannet i 1905 av Charles Jasper Glidden og andre for å fremme luftfarten i Amerika. Det var den overordnede organisasjon for tilsvarende organisasjoner i andre stater, den første var Aero Club i New England. Det blomstret frem til 1923, da den ble omdannet til National  Aeronautic Association, som fortsatt eksisterer i dag. Den utstedte de første flysertifikater i USA, og gjennomførte sertifikatprøver av United States Armys piloter frem til 1914. Den sponset en rekke flyoppvisninger og konkurranser. Dets første president var Cortlandt Field Bishop i 1910. Den nye presidenten i 1911, Robert J. Collier, oppretter Collier-troféet.

Historie

[rediger | rediger kilde]

I løpet av sommeren 1905 grunnla flere medlemmer av Automobile Club of America, inkludert Charles Glidden, Homer Hedge David Morris, John F. O'Rourke, og Augustus Post en tilsvarende Aero Club of America. De var ivrige ballongførere, men fant liten støtte i Amerika for «flysport». De bestemte seg for å etablere en ny klubb, en organisasjon tilsvarende Automobile Club, hvis formål var å fremme flyvning på samme måte som en tilsvarende klubb i Frankrike.[1] Homer Hedge ble den første president. I 1910, under et flystevne i Belmont var det en betydelig uenighet mellom engelskmannen Claude Graham-White og den amerikanske John Moisant. I ett løp rundt Frihetsgudinnen vant Graham-White med flere minutter, men på grunn av en formalitet og den betydelige premiepengene det dreide seg om, ble premien tildelt Moisant. John Armstrong Drexel kom med offentlige uttalelse og anklaget organisasjonen for å favorisere sine egne medlemmer. Splittelsen blant medlemmene og organisasjonens integritet ble til slutt løst ved at Drexel trakk seg.[2]

I 1911 arrangerte Aero Club i New York det første flystevne som ble holdt i forbindelse med det 11. amerikanske Internasjonale Auto Show på Manhattans Grand Central Palace, i New York City. Det var et spektakulært arrangement med fremtredende foredragsholdere og en entusiastisk stor folkemengde som ville se på et full-skala fly for første gang. Det startet 31. desember 1910 og gikk frem til midten av januar 1911.[3]

I 1919 administrerte klubben konkurransen for Orteigprisen. Hotelleieren Raymond Orteig hadde satt opp en pris på 25 000 dollar som skulle tildeles «den første flyger fra noe alliert land som krysset Atlanteren i et fly fra Paris til New York eller New York til Paris».[4] Etter fem år, uten å tiltrekke seg konkurrenter ble prisen deretter satt under kontroll av syv medlemmer styret i Bryant Bank. Prisen ble tildelt Charles Lindbergh for hand vellykkede flyvning i 1927 med Spirit of St. Louis.[4]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ Charles H. Heitman (January 12, 1910). [ufullstendig referanse]
  2. ^ "Says aviators closed meet".
  3. ^ "The New York Show," AERO, Vol. 1., page 18, January 7, 1911 (1911 Aero Publication Company, St. Louis).
  4. ^ a b 'Bak, Richard (2011). [ufullstendig referanse]

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]
  • Mer om klubbens utstilling i 1905 [1]
Autoritetsdata