Alfa Romeo Carabo
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Alfa Romeo Carabo | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Alfa Romeo / Bertone | ||
| Produsert | 1968 | ||
| Klasse | Konseptbil | ||
| Karosserityper | Todørs coupé | ||
| Generasjoner | – | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 170 millimeter | ||
| Bredde | 1 780 millimeter | ||
| Høyde | 990 millimeter | ||
| Motor | 2-liters V8 | ||
Alfa Romeo Carabo er en konseptbil bygget for den italienske bilprodusenten Alfa Romeo av designhuset Bertone, og første gang presentert i 1968. Carabo var blant de første superbilene med såkalt kiledesign, som senere har blitt kjent gjennom bilmodeller som Lamborghini Countach. Carabo var også den første bilen med såkalte «saksedører», som også ble benyttet på Countach, og som senere har blitt synonymt med bilmodeller fra Lamborghini, ofte under navnet «Lamborghini-dører».
I dag er Carabo utstilt i Alfa Romeos eget museum.
Bilen er kanskje best kjent i Norge gjennom spillefilmen Flåklypa Grand Prix hvor Ruffino Gassolini («djevelen fra Torino») sin racerbil er basert på Bertone Carabo, oppgradert med blant annet bakvinge og større motor.
Andre biler fra Flåklypa Grand Prix
[rediger | rediger kilde]- Il Tempo Gigante
- GT Boomerang Rapido (basert på Mc Laren M8B), kjørt av Rudolf Blodstrupmoen
- Lola L&M 260 Can-Am, kjørt av både Carlos Fandangio og Jimmy McQuick
- McLaren Chevrolet, kjørt av Ronnie Medel-Svensson
- Abarth 2000 , kjørt av Heinrich von Schnellfahrer