Fokker C.X
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Fokker C.X | |||
|---|---|---|---|
 Fokker C.X i finsk tjeneste, fotografi tatt før 1944 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Rekognoseringssfly/lett bombefly | ||
| Produsent | Fokker | ||
| Første flyvning | 1934 | ||
| Introdusert | 1934 | ||
| Utfaset | 1958 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Koninklijke Luchtmacht Finlands flyvåpen | ||
| Produsert | 1934 -1942 | ||
| Antall produsert | 74 | ||
| Utviklet fra | Fokker C.V | ||
Fokker C.X var et biplan rekognoseringsfly/lett bombefly fra mellomkrigstiden.
Konstruksjon og bygging
[rediger | rediger kilde]Fokker C.X ble introdusert i 1934. Det hadde en besetning på to, flyver og en observatør/skytter. Flyet ble opprinnelig utviklet for hæren i Nederlandsk Østindia for å erstatte Fokker C.V. Flyet var som alle Fokker-konstruksjoner på den tiden en blanding av tre og metall, med vinger av tre mens flykroppen var en sveiset ramme, dekket med aluminiumsplater foran og tekstilduk lenger bak. Prototypen ble bygget i 1934 med en Rolls-Royce Kestrel motor.
Hæren i Nederlandsk Østindia bestilte 13 C.X, men de ble raskt tilsidesatt i rollen som rekognosering/lett bombefly av det amerikanske flyet Martin B-10. Inntil det japanske angrepet på Nederlandsk Østindia i 1941 ble Fokker C.X brukt som øvelsesfly og for å slepe mål.
Det nederlandske flyvåpenet bestilte 16 C.X og ytterligere 4 med Kestrel IIS motorer, disse ble senere byttet ut med Kestrel V motorer da Kestrel IIS ikke var særlig pålitelige. To C.X ble levert til den spanske republikken og fire C.X ble levert til Finland.
Finnene lisensproduserte 35 C.X inntil 1942. De lisensproduserte finske flyene ble utstyrt med Bristol Pegasus XII motorer. Disse ble bygget i fra 1938 til 1942. Flyene ble brukt både under vinterkrigen og fortsettelseskrigen til ulike spaningsoppdrag helt til 1944 da Finland fikk raskere fly til erstatning for C.X. Syv fly overlevde krigen og ble etterhvert faset ut fra tjeneste. Det aller siste av typen ble brukt til målflyvning og det havarerte i 1958.
Varianter
[rediger | rediger kilde]- C.X Serie I : Hollandsk bygde fly.
- C.X Serie II : Fire solgt til Finland.
- C.X Serie III : Lisensbygget i Finland.
- C.X Serie IV : Lisensbygget i Finland.
Spesifikasjoner (C.X)
[rediger | rediger kilde].jpg)
Dimensjoner
[rediger | rediger kilde]- Besetning =To
- Lengde = (Holland) 9.2 m (Finland) 9.1m.
- Vingespenn = 12.0 m
- Høyde = 3,0 m
- Vingeflate =
- Vekt uten last = Approx 1 400 kg
- Vekt med last = 2 500 kg
- Nyttelast =
- Max takeoff vekt = kg
Ytelser
[rediger | rediger kilde]- Motor = (Holland) 650 hp Rolls-Royce Kestrel V12 væskekjølt. (Finland). Lisensbygget Bristol Pegasus XII ni-sylindret stjernemotor på 850 Hk..
- Ytelse = (Holland) 650hk (Finland) 850hk
- Toppfart = (Holland) 199 mph (Finland) 211 mph
- Rekkevidde = (Holland)516 miles (Finland) 522 miles
- Marsjhøyde = (Holland) 8 300 m (Finland) 8 400m
- Stigningsevne = 8.3 m/s
Bevæpning
[rediger | rediger kilde]- Maskingevær = 2x 7.9 mm foroverettet maskingevær festet foran på skroget. Et tredje gevær i bakre førerkabin.
- Bomber = Festet under vingene to 175 kg. eller fire 100 kg. bomber.
Brukere
[rediger | rediger kilde]
: Finlands flyvåpen (39)
: Nederlands flyvåpen (20),- : Den nederlandske koloniarmes flyvvåpen (13)
Den spanske republikks flyvvåpen (2)
