Gotha G. V

Gotha G. V
Gotha G. V
Informasjon
Rolle		Bombefly
Produsent		Gothaer Waggonfabrik
Designet av		Hans Burkhard
Første flyvning		1917
Introdusert		1917
Status		Pensjonert
Brukt av		Luftstreitkräfte
Produsert		1917–1918
Antall produsert		205

Skroget endret av Burkhard. Bomberommet erstattet med en drivstofftank

Gotha G. V var et tungt bombefly brukt av Luftstreitkräfte (Keiserlige tyske Flyvåpen) under første verdenskrig. Det var konstruert for langdistanseoperasjoner. Gotha G. V ble brukt hovedsakelig som nattbomber.

Utvikling

Under bruk av G. IV ble det oppdaget at å montere drivstofftanker i motorens naceller var en feil. Under nødlanding kunne tankene briste og søle drivstoff på de varme motorene. Dette utgjorde et alvorlig problem fordi landingsulykker forårsaket 75 % av alle operasjonelle tap. For å rette på dette bygde Gotha drivstofftankene inn i flykroppen.

Gothas pilotsete ble flyttet foran drivstofftankene. Dette blokkerte en adkomst, en tunnel som på tidligere maskiner tillot mannskapet å flytte mellom de tre maskingeværene. Gotha hadde en viktig nyskapning i form av en «tunnel» til undersiden av bakre del av skroget slik at et bakover-rettet maskingevær kunne beskytte mot angrep fra undersiden.^[1]

I senere versjoner ble tunnelen utvidet og nedre maskingevær flyttet til den øvre del av skroget som tillot bakre skytter å forbli i ro.

Spesifikasjoner

Tekniske data[2]
Mannskap	3-4
Lengde	11,9 m
Vingespenn	23,7 m
Vingeareal	89,5 m²
Vekt (uten last)	2 740 kg
Vekt (maksimalt)	3 975 kg
Motor	2 × Mercedes D.IVa (1 × 260 hk)
Ytelser
Maksimal hastighet	140 km/t
Marsjhøyde	6 500 m
Klatrefart	3 000 m/28 min
Rekkevidde	820 km
Bevæpning
Maskingevaer	2 × Parabellum MG 14, 7,92 mm

Referanser

1. «Big German Battleplane Splendidly Designed». Popular Mechanics. oktober 1917. Besøkt 10. februar 2009. 
2. Němeček, Václav, Gotha G. V. Vojenská letadla 1. 1989, Naše vojsko, Praha, s. 242-243, ISBN 80-206-0115-5.

Eksterne lenker

• Gotha G.IV/G.V Arkivert 30. september 2019 hos Wayback Machine.