Graham-Paige 835

Graham-Paige 835 ble introdusert på New York Bil Show i januar 1928. Den var den største blant det årets Graham-Paiges biler. Det var drevet av en 120 Hk, 5 279 mm³ (5,2 liter) åtte-sylindret rekkemotor kjøpt fra Continental. Overføringen var et Warner-gear med fire hastigheter, første kun ment som en reserve eller nødsituasjon. Den startet normalt i andre gear og tredje og fjerde som et toppgear, avhengig av veiforholdene. Den hadde 4 300 mm akselavstand. Bilen hadde ballongdekk og stålfelger.

835 modellen ble revidert i 1929 og tilbudt i to størrelser, kalt 827 og 837, henholdsvis 3 200 og 3 500 mm akselavstand. Motoren var montert på gummikloser.

Pavens limousin

En Graham-Paige 837^[1] limousin ble gitt Pave Pius XI og ble en av de første pavelige biler.^[2]

Referanser

^ Pullella, Philip (16. oktober 2012). «Vatican exhibit of carriages and cars chronicles papal transport». google. Reuters. Arkivert fra originalen 24. september 2015. Besøkt 23. desember 2016. «During the 1920s, cars such as the Bianchi Tipo 15, Bianchi Tipo 20, the Fiat 525, the Graham Paige 837, the Citroen C6 Lictoria Sex and the Mercedes 460 Nurburg limousine entered the Vatican for use by popes.»
^ http://mv.vatican.va/4_ES/pages/z-Patrons/MV_Patrons_04_05_02.htm

Eksterne lenker

Mer om Graham Paige

[YahooNews-1] Pullella, Philip (16. oktober 2012). «Vatican exhibit of carriages and cars chronicles papal transport». google. Reuters. Arkivert fra originalen 24. september 2015. Besøkt 23. desember 2016. «During the 1920s, cars such as the Bianchi Tipo 15, Bianchi Tipo 20, the Fiat 525, the Graham Paige 837, the Citroen C6 Lictoria Sex and the Mercedes 460 Nurburg limousine entered the Vatican for use by popes.»

[2] ttp://mv.vatican.va/4_ES/pages/z-Patrons/MV_Patrons_04_05_02.htm

[1]

[2]