Paul Poberezny | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 14. sep. 1921![]() Leavenworth County | ||
Død | 22. aug. 2013![]() Oshkosh | ||
Beskjeftigelse | Flight engineer, ingeniør, flyger ![]() | ||
Barn | Tom Poberezny | ||
Nasjonalitet | USA | ||
Utmerkelser | National Aviation Hall of Fame |
Paul Howard Poberezny (født 14. september 1921 i Leavensworth County, død 22. august 2013 i Oshkosh) var en amerikansk flyger og flykonstruktør. Han grunnla Experimental Aircraft Association (EAA) i 1953, og tilbrakte store deler av sitt liv med å oppmuntre folk til å bygge fly selv.
Poberezny er ansett som den første personen som har fremmet tradisjonen med selvbygde fly. Gjennom sitt arbeid med EAA fikk han et rykte om å ha inspirert millioner til å bli involvert i menigmanns flyvning.
Poberezny grunnla EAA i sitt hjem i Wisconsin i 1953. Det startet som en selvbyggerorganisasjon i hans kjeller hvor han bygde sitt eget fly, men senere gikk han over til å fange opp alle aspekter ved flyvning internasjonalt. Poberezny pensjonerte seg som EAAs president i 1989, men fortsatte som styreleder i organisasjonen til 2009. I 2014, hadde organisasjonen 180 000 medlemmer i mer enn 100 land.[1]
EAAs årlige samling og flystevne, kjent som EAA Air Venture Oshkosh i Oshkosh, Wisconsin, tiltrekker seg totalt i overkant av 600 000 deltakere, 10 000 fly og 1 000 forskjellige fora og samlinger årlig, noe som gjør den til den største av sitt slag i verden. Stevnet ble først avholdt i 1953 på det som nå er Timmerman Field i Milwaukee, og da møtte det bare en håndfull fly. Mot slutten av 1950-tallet vokste arrangementet og Timmerman-feltet ble for lite, og arrangementet ble flyttet til Rockford internasjonale lufthavn.[2] Arrangementet fortsatte å vokse, og Rockford ble også for liten til å romme publikum, og så ble det flyttet igjen i 1970 til Oshkoshs Wittmann regionale flyplass.
Pauls sønn, verdensmester i luftakrobatikk, Tom Poberezny, ble formann for den årlige Experimental Aircraft Association Fly-In-Convention fra 1977, og var president i EAA fra 1989 til 7. september 2010. I mars 2009 gikk Paul Poberezny av som leder av EAA og hans sønn overtok.
Poberezny tjente i 30 år i United States Air Force, inkludert aktiv tjeneste under andre verdenskrig og Koreakrigen. Han pensjonerte seg med oberstløytnants grad.
Poberezny fløy over 500 flytyper, inkludert over 170 selvbygde fly i løpet av sitt liv.[3][4] Han ble introdusert til luftfart i 1936, bare 16 år gammel, da han fikk et skadet WACO glidefly som han byde opp igjen og lærte seg å fly.[5] En high-school lærer som eide glideflyet, tilbød seg å betale Poberezny for å reparere det. Han dro det opp i sin fars garasje, lånte bøker om bygging/reparasjon av fly, og fullførte restaureringen. En venn brukte sin bil for å slepe seilflyet til værs. Med Poberezny ved kontrollene steg det til rundt hundre meter da han slapp slepetauet og gjennomførte en myk landing i en seng av blålusern.[6] Et år senere fløy Poberezny solo i en alder av 17 år, i en 1935 Porterfield og snart ble han medeier av en amerikansk Eagle dobbeltdekker.[7]
I 1955 skrev Poberezny en rekke artikler for publisering i Mechanix Illustrated, hvor han beskrev hvordan en person kunne kjøpe et byggesett for et fly og bygge sitt eget fly hjemme. I bladet var det også bilder av ham selv bygge Baby Ace, et amatør-bygget fly (og den første til å bli markedsført som et «selvbygget» som han kjøpte rettigheter til for 200 dollar et par år tidligere. Artiklene ble svært populære og ga begrepet selvbygging verdensomspennende anerkjennelse.[8]
Han konstruerte, endret og bygde flere selvbygde fly, og fikk mer enn 30 000 timer i luften i sin karriere. Flye som han konstruerte og bygde omfatter:
I 1996 slo Poberezny seg sammen med sin datter Bonnie, hennes mann Chuck Parnall og Bill Blake for å skrive Poberezny: The Story Begins, en historie om de tidlige årene til Paul og Audrey, inkludert etableringen av EAA.[9]
Poberezny døde av kreft på 22. august 2013 i Oshkosh, Wisconsin.[10] Han etterlot sin kone, Audrey, og sine to barn: Tom og Bonnie.