Slemdal stasjon
 Slemdal | |||
|---|---|---|---|
| Holmenkollbanen | |||
 Slemdal T-banestasjon sett fra Spor 1. | |||
| Land |  Norge | ||
| By | Oslo | ||
| Kommune | Bydel Vestre Aker | ||
| Sted | Slemdal | ||
| Type | T-bane | ||
| Oppkalt etter | Slemdal | ||
| Høyde o.h. | 144,6 meter | ||
| Avstand fra Stortinget | 5,9 km | ||
| Høyde | 144,6 moh. | ||
| Åpnet | 1898 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |  | ||
| Antall reisende | 819 pr. døgn (2008) | ||
 Slemdal stasjon 59°57′03″N 10°41′40″Ø | |||
Slemdal stasjon er en av Holmenkollbanens stasjoner, og ligger på Slemdal. Stasjonen ligger 144,6 meter over havet. I starten av Holmenkollbanens historie var dette banens endestasjon, senere ble det enkeltsporet til Holmenkollen (Besserud), før de til slutt utvidet med dobbeltspor helt opp.
Den gamle stasjonsbygningen som lå på Slemdal var tegnet av arkitekt Paul Due, som også tegnet Holmenkollen stasjon (nåværende Besserud). Stasjonene ble reist i maskinlaftet tømmer og levert av Strømmen Trævarefabrik, som var storprodusent av bl. a villaer i denne «sveitserstilen». I de første årene etter åpningen av banen til Slemdal holdt administrasjonen av Holmenkollbanen til her, før de flyttet til en sidebygning av vognhallen på Majorstuen i 1907, og deretter til Vinderen i 1914.
Stasjonsbygningen ble demontert i 1978. Bygningen ble senere gjenoppført på Vinterbro, hvor det var tenkt at det skulle ligge et kjørende forstadsbanemuseum, men prosjektet fikk seg en knekk da kjøreledningen ble stjålet, og anlegget er truet av ny E18.
Det ble oppført et venteskur på stasjonen i 1930–40. Ruter er usikre på hvem arkitekten var, men tror det var Kristofer Lange.
Galleri
[rediger | rediger kilde]-
Slemdal T-banestasjon.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Slemdal stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Byantikvarens verneplan for Holmenkollbanen
| Forrige stasjon |  T-banen i Oslo
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
Frognerseteren–Helsfyr(– |
