Ultima Evolution | |||
---|---|---|---|
Produsent | Ultima | ||
Produsert | 2015-i dag | ||
Klasse | Sportsbil | ||
Karosserityper | 2-dørs toseter | ||
Forgjenger(e) | Ultima GTR | ||
Tekniske data | |||
Motor | V8 | ||
Motoreffekt | 761 kW | ||
Ultima Evolution er en sportsbil fra britiske Ultima Sports som ble introdusert i 2015 som etterfølgeren til Ultima GTR.[1] Evolution selges enten fabrikkmontert eller som byggesettbil, og kan fås som kupé eller kabriolet. Toppmodellen skal fabrikkny koste over en million før norske avgifter.[2]
Bilen har bakhjulstrekk og midtmontert motor. Det finnes 3 motoroppsett, alle basert på General Motors sin LS V8 (en videreutvikling av Chevrolet small-block):[3]
Girkassen er 6-trinns manuell produsert av Porsche, og er montert i bilens lengderetning.[3] Bilen har dobbel lenkearmsfjæring på for- og bakakslingene med coilover som gjør det mulig å justere oppsett av demper/fjæring og bakkeklaring.
Understellet består av en ramme av stålrør og deler av 5251-aluminium, og har innebygd veltebur for stivhet og sikkerhet. Karosseriet er laget av glassfiberarmert plast.[3]
Bilen leveres med 457 mm (18-toms) alufelger som standard, men kan også fås med 483 mm (19 toms) felger. Dekkodene er 245/35 foran og 335/30 bak. Bremseskivene foran og bak har 323 mm diameter.[3][4]
Tabellen nedenfor viser ytelser oppgitt av Ultima.[3]
Motor | Tid (sekunder) | Toppfart | Effekt | Effekt/masse-forhold | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0–97 km/t | 0–160 km/t | 0–240 km/t | 0-160-0 km/t | 400 m | ||||
LS3 | 3.1 s | 6.4 s | 13.2 s | 10.5 s | 11.4 s | 290 km/t | 358 kW | 0.38 kW/kg |
LS7 | 2.6 s | 5.3 s | 10.4 s | 9.4 s | 9.9 s | 320 km/t | 522 kW | 0.55 kW/kg |
Kompressormatet LS | 2.3 s | 4.9 s | 8.9 s | 8.8 s | 9.2 s | 386 km/t | 761 kW | 0.8 kW/kg |