Volkswagen Taro
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| Volkswagen Taro | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Volkswagen | ||
| Produsert | 1989 - 1996 | ||
| Klasse | Pickup | ||
| Karosserityper | 2-dørs pickup | ||
| Generasjoner | 2 | ||
| Efterfølger(e) | Volkswagen Amarok | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | 1.8L bensin 2.2L bensin 2.4L bensin 2.4L diesel | ||
Volkswagen Taro er en pickup som ble introdusert av Volkswagen i januar 1989, som et komplement til Volkswagen Caddy.
Taro var et eksempel på Badge engineering; Taro var en rebrandet Toyota Hilux, i sin helhet konstruert av Toyota. De to selskapene gikk sammen for å løse hverandres problemer:
- Volkswagen hadde på den tiden ingen pickup i denne klassen
- Toyota ønsket å ta markedsandeler innenfor denne pickupklassen i det europeiske markedet
På slutten av 80-tallet gikk de to dermed sammen om en avtale der Volkswagen skulle produsere Toyota Hilux på sin fabrikk i Hannover i Tyskland, og selge denne under merkenavnet Volkswagen Taro.
Fra september 1994 introduserte Volkswagen en 4x4 extended cab produsert ved Toyotas fabrikk i Japan. Den nye modellen hadde en 2.4L dieselmotor som yter 78 hk.
- Bakhjulsdrift og firehjulsdrift
Man fikk Taro med to forskjellige drivverk, bakhjulsdrift og firhjulsdrift. Bakhjulsdriften ble produsert lavere en firehjulstrekkeren og med bladfjæring bak som gjorde at den kunne ta tyngre last. Men fordi den ikke veide noe på lasteplanet kunne man fort ende opp med å få sleng på bilen. Denne modellen varte fra 1989 til 1994.