Vultee V-1
| Vultee V-1 | |||
|---|---|---|---|
 Vultee V-1A ved Langley | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Airplane Development Corp. | ||
| Designet av | Gerard F. Vultee | ||
| Første flyvning | 19. februar 1933 | ||
| Introdusert | 1934 | ||
| Utfaset | 1941 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | American Airlines Bowen Air Lines | ||
| Antall produsert | 27 | ||
| Videreutviklet til | Vultee V-11 | ||
Vultee V-1 var et amerikansk passasjerfly fra 1930-tallet. Det var et en-motors, lavvinget en-dekker bygget av Airplane Development Corporation konstruert av Gerard Allan Vultee og finansiert av bilprodusenten Errett Lobban Cord.[1]
Konstruksjon og utvikling
[rediger | rediger kilde]Prototypen (betegnet V-1) var et hel-metal, lav-vinget endekker med opptrekkbart understell. Det fløy første gang 19. februar 1933 og hadde plass til seks passasjerer og en pilot. Produkjonsmodellen fikk betegnelsen V-1A og hadde noe større og lengre skrog. Det rommet åtte passasjerer og to piloter. Produksjonen opphørte i 1936 etter at 24 fly pluss prototypen hadde blitt bygget.[2] En sjøflyversjon på pongtonger ble solgt til Sovjetunionen sammen med lisensrettigheter for bygging der. Denne fikk beteglsen V-1AS og en eksekutiv- versjon ble betegnet V-1AD (for Deluxe). Ingen fly ble bygget i Sovjetunionen.
Flyet i bruk
[rediger | rediger kilde]American Airlines kjøpe i det minste 13 eksemplarer pluss prototypen (etter at den var modifisert for to piloter) og tatt i bruk i 1934. Det var da de raskeste passasjerfly. De ble brukt på ruter som Great Lakes til Texas. Også Bowen Airlines i Texas brukte flytypen.[3] De ble solgt i 1936 og erstattet med tomotors fly, da amerikanske luftfartsmyndigheter la strenge restriksjoner på en-motors passasjerfly.
Bevarte eksemplarer
[rediger | rediger kilde]Et fly er bevart og utstilt i Virginia Aviation Museum ved Richmond Airport i Virginia[4] og navngitt Lady Peace II for å minnes den opprinnelige Lady Peace som ble brukt for dobbeltkryssingen New York-London-New York. Den ble restaurert og fløyet i 1971 av Harold Johnston fra Colorado.[5]
Spesifikasjoner (V-1A)
[rediger | rediger kilde]
| Tekniske data | |
|---|---|
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 11,28 m |
| Vingespenn | 15,24 m |
| Høyde | 3,10 m |
| Vingeareal | 35,67 m² |
| Vekt (uten last) | 2 405 kg |
| Vekt (maksimalt) | 3 856 kg |
| Motor | 1 × Wright R-1820-F2 Cyclone (1 × 540 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 362 km/t |
| Rekkevidde | 1 610 km |
| Marsjhøyde | 6 710 m |
| Klatrefart | 5,1 m/s |
| Passasjerer | 8 |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Parker, Dana T.[ufullstendig referanse]
- ^ Pattillo 2001, p. 80.[ufullstendig referanse]
- ^ Davies 1998[ufullstendig referanse]
- ^ Ogden 2007[ufullstendig referanse]
- ^ Air Progress: 16. september 1971. [ufullstendig referanse]
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Vultee V-1 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
