Holden EH | ||||
---|---|---|---|---|
Holden EH Special Sedan
| ||||
Bedrijf | General Motors Verenigde Staten | |||
Merk | Holden Australië | |||
Type | EH | |||
Productiejaren | 1963-1965 | |||
Productieaantal | 256.959 | |||
Voorganger | Holden EJ | |||
Opvolger | Holden HD | |||
Motor |
2450cc LC I6
2450cc HC I6 2950cc I6 | |||
Vermogen in pk | 95 100 115 | |||
Koppel | 183 197 237 Nm | |||
Overbrenging |
man. 3 vers.
auto. 2 vers. | |||
Afmetingen (L×B×H) | 4,511-4,549 x 1,725-1,727 x 1,478-1,674 m | |||
Wielbasis | 2667 mm | |||
Draaicirkel | 11,1 m | |||
Massa | 1119-1243 kg | |||
Tankinhoud | 43,2 l | |||
|
De Holden EH was de achtste serie van het Australische automerk Holden. Op 18 productiemaanden werden meer dan 250.000 exemplaren gebouwd, waarmee dit de snelst verkopende Australische auto uit de geschiedenis is. De EH was een facelift van de eveneens populaire Holden EJ-serie. Met de EH-serie introduceerde Holden ook voor het eerst een nieuwe motor.
De voornaamste wijziging ten opzichte van de EJ-serie was de volledig nieuwe motor. Net als de oude Grey Engine was deze nieuwe Red Engine een zescilinder in lijn. Hij kwam er in drie versies: een 2,45 l en een 2,95 l waarvan de eerste met lage en hoge compressie beschikbaar was. Verder waren ook de lijnen van de EH licht veranderd waardoor hij er langer en moderner uitzag.
De meeste EH's werden gebouwd als een Special-model. Vlak na de introductie werd ook een speciale S4 Special Sedan uitgebracht. Deze sportieve versie van de Special kwam standaard met de 2,95 l motor en was het enige model dat die motor met de manuele driebak combineerde. Van dit model werden slechts 120 exemplaren geproduceerd die meer voor de racerij bestemd waren. Ondanks het beperkte succes daarin is deze S4 toch een van de meest gezochte klassieke Holdens.