Holden HJ | ||||
---|---|---|---|---|
Holden HJ Belmont Wagon.
| ||||
Bedrijf | General Motors Verenigde Staten | |||
Merk | Holden Australië | |||
Type | HJ | |||
Productiejaren | 1974-1976 | |||
Productieaantal | 167.251 | |||
Voorganger | Holden HQ | |||
Opvolger | Holden HX | |||
Motor |
2834cc I6
3310cc I6 4146cc V8 5044cc V8 | |||
Vermogen in pk | 118 135 185 240 | |||
Koppel | 228 263 355 427 Nm | |||
Overbrenging |
man. 3/4 vers.
auto. 3 vers. | |||
Afmetingen (L×B×H) | 4,839-4,902 x 1,875-1,885 x 1,354-1,405 m | |||
Wielbasis | 2819/2896 mm | |||
Draaicirkel | 11,9/12,2 m | |||
Massa | 1325-1469 kg | |||
Tankinhoud | 72,7 l | |||
|
Eind 1974 faceliftte het Australische automerk Holden haar HQ-serie tot de Holden HJ, de vijftiende serie.
De HJ-serie kreeg een paar aanpassingen aan het koetswerk en enkele technische verbeteringen. Daarbij vielen het nieuwe radiatorrooster, de nieuwe achterlichtblokken en de bredere bumpers op. Ook werd het aantal luxemodellen verder uitgebreid. Boven de Holden Statesman DeVille, die zelf boven de Holden Premier stond, kwam de Statesman Caprice te staan. Het Sandman-model, dat met de HQ geïntroduceerd was, werd ook verdergezet. Daar waar er in de HQ-serie nog maar weinig van gebouwd werden was het nu een volumemodel. Interessant was ook dat Holden carrosserieën van de HJ Premier verkocht aan het Japanse Mazda. Mazda stopte er een wankelmotor in en maakte er haar topmodel, de Mazda Roadpacer, van.
Voor de modelcodes staat de eerste code voor het model en de tweede voor het optiepakket.