PKP EN 76
| PKP EN 76 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 20 | |||
| Serie | ED 74 001 - 011 | |||
| Fabrikant | PESA werk Bydgoszcz (Duits: Bromberg) | |||
| Bouwjaar | 2010 - 2014 | |||
| Samenstelling | 4 delen | |||
| Asindeling | Bo' 2' 2' 2' Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 135 ton | |||
| Lengte over buffers | 75,25 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 21-33 2e klas: 179-167 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 3000 volt | |||
| Vermogen | 2000 kW | |||
| ||||
De PKP EN 76 is een vierdelig elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Polskie Koleje Państwowe (PKP).
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 2009 kreeg PESA de opdracht voor de bouw van twintig treinen van het type 22WE, een doorontwikkeling op het prototype ED 59 van het type 16WE.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. De uiteinden van de rijtuigen rusten op Jacobsdraaistellen. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden.
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6.
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- (pl) Polskie Koleje Państwowe - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel 22WE op de Poolstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
Zie de categorie Pesa Elf van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.