SL X60
| Alstom Coradia Nordic X 60 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
SL X60 (6010) te Stockholm
| ||||
| Aantal | 71 + 12 + 46 = 131 | |||
| Serie | 6001-6071 6072-6083 6084-6131 | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Bouwjaar | 2005-2008 2012 2016 | |||
| Samenstelling | 6 delen | |||
| Asindeling | Bo'(Bo)(Bo)(Bo)(2)(Bo)Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 206 ton | |||
| Lengte over buffers | 107,1 m | |||
| Breedte | 3258 mm | |||
| Hoogte | 4280 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Vloerhoogte | 760 mm (92%) | |||
| Deuren | 12 | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 374 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Vermogen | 3000 kW | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De X60 van het type Alstom Coradia Nordic is een elektrisch treinstel voor regionaal personenvervoer van de Zweedse spoorwegmaatschappij Storstockholms Lokaltrafik (SL).
Zie Coradia Nordic voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]De Alstom Coradia Nordic is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een lichtgewichttrein met lage vloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.
In 2010 breidde Storstockholms Lokaltrafik voor diensten op het traject Stockholm - Uppsala het aantal treinen uit met 12.
In 2012 plaatste Storstockholms Lokaltrafik een vervolgorder voor de levering van 46 treinstellen bij Alstom. Deze treinstellen werden in 2016 geleverd.[1]
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en een lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]De treinen worden ingezet in de voorstadsspoorweg van Stockholm:
| Lijn | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 40 | Lokale trein | Södertälje-Stockholm-Upplands Väsby (-Uppsala) | Treinen naar Uppsala rijdt via Arlanda. |
| 41 | Lokale trein | Södertälje-Stockholm-Märsta | Rijdt alleen 's ochtends en 's avonds. |
| 41X | Sneltrein | Tumba-Stockholm-Märsta | Stopt niet op alle stations. Rijdt alleen in de spits. |
| 42X | Sneltrein | (Nynäshamn-) Älvsjö-Stockholm-Märsta | Stopt niet op alle stations. Rijdt niet in de spits, 's ochtends en 's avonds. |
| 43 | Lokale trein | (Krigslida-) Västerhaninge-Stockholm-Kungsängen (-Bålsta) | 's ochtends en 's avonds verlengd tot Nynäshamn. |
| 43X | Sneltrein | Nynäshamn-Stockholm-Kallhäll | Stopt niet op alle stations. Rijdt alleen in de spits. |
| 48 | Lokale trein | Gnesta-Södertälje | Overstappen op treinen naar Stockholm bij station Södertälje hamn. |
Vanaf het treinenplan 2017 rijden de voorstadstreinen niet meer via Stockholm Centraal en Karlberg.
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen. De Alk, Alkmaar, diverse jaarboeken.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- (sv) Storstockholms Lokaltrafik - Officiële website
- Banverket - Officiële site van de Zweedse spoorwegbeheerder
- SL X60 in Järnväg.net
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Alstom Coradia Nordic op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 