Spoorlijn München - Rosenheim

DB 5510 München – Rosenheim
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahn
Geopend	1871
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	2
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB
Traject
Legenda trajecten S-Bahn van München Ost 0,0 Starnberger Bf 0,0 München Hauptbahnhof 0,0 Holzkirchner Bahnhof traject U-Bahn München traject naar Lenggries traject U-Bahn München 5,4 München Süd Abzweig Isartalbahn Braunauer Eisenbahnbrücke Isar traject U-Bahn München traject naar Holzkirchen traject S-Bahn van München Pasing 9,8 0,0 München Ost traject U-Bahn München 1,1 München Leuchtenbergring 2,5 München Berg am Laim 2,7 depot München Steinhausen traject naar München Flughafen traject naar Mühldorf München-Trudering traject naar München-Messestadt 7,4 Haar 9,9 Gronsdorf 11,7 Vaterstetten 15,3 Zorneding 17,7 Eglharting 19,9 Kirchseeon 37,6 Grafing Bahnhof traject naar Glonn traject naar Wasserburg 40,7 Oberelkofen 45,0 Aßling 51,9 Ostermünchen 59,0 Großkarolinenfeld traject van Holzkirchen traject van Mühldorf 64,9 Rosenheim traject verbindingsboog Salzburg - Kufstein traject naar Salzburg traject naar Kufstein

De spoorlijn München – Rosenheim is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 5510 onder beheer van DB Netze.

Het traject maakte geen deel uit van de historische Bayerische Maximiliansbahn, een spoorlijn tussen Ulm in de deelstaat Baden-Württemberg en de Oostenrijkse grens bij Kufstein en bij Salzburg.

Geschiedenis

Het traject tussen München en Rosenheim werd door de Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen in 1871 geopend.

Uitbreiding

In de jaren 1980 is het traject tussen München Ost en Grafing voor een deel uitgebreid met een en later met twee eigen S-Bahnsporen. Er wordt gesproken om deze uitbreiding door te trekken naar Kufstein.

Treindiensten

• Deutsche Bahn en ÖBB verzorgen het internationale en nationale personenvervoer op dit traject met Railjets, Intercity's en Eurocity's.
• De BOB verzorgt onder de merknaam Bayerische Regiobahn (BRB) het regionale personenvervoer. Tot 2020 gebeurde dit onder de merknaam Meridian. Het gaat om zowel binnenlandse treindiensten als de grensoverschrijdende treindienst naar Salzburg.

S-Bahn

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, dat het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn München

Zie S-Bahn München voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op het traject tussen Mammendorf via het stamtraject onder het stadscentrum, Grafrath naar Ebersberg rijdt er elke 10/20 minuten een trein onder het nummer S4.

• S4 Mammendorf ↔ Ebersberg: Mammendorf – Maisach – M.-Pasing – M.-Laim – M.-Donnersbergerbrücke – M-Hbf. – M.-Karlsplatz (Stachus) – M.-Marienplatz – M.-Ostbf. – M.-Leuchtenbergring – M.-Berg am Laim – M.-Trudering – Grafing Bahnhof – Ebersberg

Historische treindiensten

TEE

Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

Op dit traject reed de volgende TEE trein:

• TEE 84/85 Mediolanum München – Milano C in de periode tussen 15 oktober 1957 en 2 juni 1984.

Euro City

Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op dit traject reed de volgende EC-trein:

• EC 88/89 Leonardo da Vinci was sinds 2 juni 1984 de opvolger van de TEE Mediolanum.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

München Hbf

• Allgäubahn, spoorlijn tussen Buchloe en Lindau
• Maximiliansbahn, spoorlijn tussen Ulm en München
• Isartalbahn, spoorlijn tussen München-Isartalbahnhof (gelegen in Sendling) en Bichl
• spoorlijn München – Garmisch-Partenkirchen
• spoorlijn München-Pasing – Herrsching, spoorlijn tussen München-Pasing en Herrsching
• spoorlijn München – Nürnberg
• spoorlijn München – Regensburg
• spoorlijn München – Mühldorf, spoorlijn tussen München en Mühldorf
• spoorlijn München – Flughafen München, spoorlijn tussen München en Flughafen München Franz Josef Strauß
• spoorlijn München – Lenggries
• Münchner Nordring, goederenspoorlijn aan de noordzijde van München
• U-Bahn München (MVG), metro München
• Straßenbahn München (MVG), stadstram München

München Ostbf

• München – Mühldorf spoorlijn tussen München en Mühldorf
• München – Flughafen spoorlijn tussen München en Flughafen München Franz Josef Strauß
• U-Bahn München (MVG) metro München
• Straßenbahn München (MVG) stadstram München

Rosenheim

• Mangfalltalbahn spoorlijn tussen Holzkirchen en Rosenheim
• Rosenheim – Mühldorf spoorlijn tussen Rosenheim en Mühldorf
• Rosenheim – Salzburg spoorlijn tussen Rosenheim en Salzburg
• Rosenheim – Kufstein spoorlijn tussen Rosenheim en Kufstein
• Rosenheimer Kurve verbindingsboog tussen de spoorlijn van/naar Salzburg en van/naar Kufstein

Elektrische tractie

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur

• Siegfried Bufe: Hauptbahn München-Salzburg, Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1995, ISBN 3-922138-57-8
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe link

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnstrecke München–Salzburg op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.