Station Doornik
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Opening | 24 oktober 1842 | |||
| Sluiting | 24 september 1994 (goederen) | |||
| Telegrafische code | FTY | |||
| Lijn(en) | 78 - 87 - 94 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 6.114 2.706 2.725 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 50° 37′ NB, 3° 24′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Station Doornik is een spoorwegstation langs spoorlijn 94 (Halle - Doornik - Franse grens) in de stad Doornik (Frans: Tournai).
In dit station vertrekt nog spoorlijn 78 (Doornik - Saint-Ghislain). Vroeger vertrokken de spoorlijn 87 (Doornik - Ronse) en spoorlijn 88A (Doornik - Franse grens) vanaf hier. Bij de stelplaats van Doornik waren de laatste buiten dienst gestelde stoomlocomotieven opgesteld tot ongeveer 1980.[2] Als grensstation waren er uitgebreide douane- en politiekantoren voor de grensformaliteiten.
Stationsgebouw
[bewerken | brontekst bewerken]Het eerste stationsgebouw van Doornik werd geopend in 1842. Maar dit station bleek al snel te klein. In 1874 werd begonnen met de bouw van een derde station op een nieuw locatie. Het gebouw in Vlaamse renaissancestijl werd ontworpen door Hendrik Beyaert. Het werd op 24 augustus 1879 plechtig geopend door koning Leopold II.[3]
Treindienst
[bewerken | brontekst bewerken]Internationaal
[bewerken | brontekst bewerken]| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| P 81 IC 19900 | TER (SNCF/NMBS) | Lille-Flandres – Doornik |
Nationaal
[bewerken | brontekst bewerken]| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 06 | Intercity (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Zuid – Doornik | |
| IC 18 | Intercity (NMBS) | [ Doornik – Aat – ] Brussel-Zuid – Namen – Luik-Guillemins – Luik-Sint-Lambertus | Rijdt alleen op werkdagen. Rijdt in de spits verder naar Doornik. |
| IC 19 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Moeskroen – Herzeeuw – Froyennes – /Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen | Eerst en laatste ritten van/naar Kortrijk. |
| IC 25 | Intercity (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen – Luik-Guillemins – Herstal – Liers | Rijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers. |
| IC 26 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Doornik – Brussel-Zuid – Sint-Niklaas | Rijdt alleen op werkdagen, laatste rit stopt bijkomend in elk station tussen Jette en Dendermonde. |
| L 4650 | L-trein (NMBS) | Quévy – Bergen – [ Doornik – Moeskroen ] / [ Quiévrain ] | Rijdt in het weekend tussen Bergen en Quiévrain. |
| P 7510/8510 | Piekuurtrein (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. Twee treinen verder als IC-18 naar Luik-Paleis. |
| P 7560/8560 | Piekuurtrein (NMBS) | Bergen – [ Quiévrain ] / [ Doornik ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
| P 7580/8580 | Piekuurtrein (NMBS) | Aat – Bergen – Doornik | Rijdt alleen op werkdagen. Een trein verder naar Doornik. |
| P 7860/8860 | Piekuurtrein (NMBS) | Bergen – [ Quiévrain ] / [ Doornik ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
| ICT 6700 | Toeristentrein (NMBS) | Charleroi-Centraal – Bergen – Doornik – Moeskroen – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
Reizigerstellingen
[bewerken | brontekst bewerken]De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[4]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Doornik | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 5 175 | 1 544 | 1 758 |
| 1978 | 5 443 | 1 493 | 1 812 |
| 1979 | 5 642 | 1 570 | 1 920 |
| 1980 | 5 000 | 1 344 | 1 336 |
| 1981 | 4 692 | 1 358 | 2 067 |
| 1982 | 4 558 | 1 319 | 1 612 |
| 1983 | 4 731 | 1 381 | 1 698 |
| 1984 | 5 216 | 1 442 | 1 814 |
| 1985 | 4 999 | 1 357 | 1 546 |
| 1986 | 5 494 | 1 408 | 1 682 |
| 1987 | 6 804 | 1 875 | 1 970 |
| 1988 | 6 637 | 1 709 | 2 111 |
| 1989 | 5 782 | 1 496 | 2 021 |
| 1990 | 5 577 | 1 753 | 2 677 |
| 1991 | 6 165 | 2 100 | 2 885 |
| 1992 | 5 642 | 1 772 | 2 699 |
| 1993 | 7 630 | 1 352 | 2 217 |
| 1994 | 5 231 | 1 867 | 2 018 |
| 1995 | 5 314 | 1 860 | 2 457 |
| 1996 | 5 971 | 1 343 | - |
| 1997 | 5 822 | 1 953 | - |
| 1998 | 6 277 | 1 476 | 2 142 |
| 1999 | 5 226 | 1 426 | 1 920 |
| 2000 | 6 184 | 1 608 | 2 384 |
| 2001 | 5 987 | 1 754 | 2 308 |
| 2002 | 5 938 | 1 686 | 2 460 |
| 2003 | 6 056 | 1 467 | 2 180 |
| 2004 | 6 109 | 1 792 | 2 610 |
| 2005 | 5 957 | 1 778 | 2 379 |
| 2006 | 6 802 | 1 956 | 2 562 |
| 2007 | 7 076 | 2 258 | 2 442 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 6 884 | 1 617 | 1 909 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 7 081 | 1 948 | 3 008 |
| 2013 | 4 785 | 1 427 | 1 932 |
| 2014 | 7 001 | 2 356 | 2 810 |
| 2015 | 6 395 | 1 801 | 1 944 |
| 2016 | 5 912 | 1 554 | 2 028 |
| 2017 | 7 017 | 2 019 | 2 195 |
| 2018 | 6 455 | 1 535 | 1 728 |
| 2019 | 6 316 | 2 478 | 2 089 |
| 2020 | 4 243 | 1 365 | 1 254 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 6 114 | 2 706 | 2 725 |
| 2023 | 6 428 | 2 073 | 2 447 |
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ File:Strategische reserve stoomlocomotieven in Doornik.jpg
- ↑ Jean Dumoulin en Jacques Pycke, Steden ven België: Doornik, Artis-Historia, 1986, p. 100-101
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
· 
· 
· · · · · · · ·