Suzuki V-Strom DL1000 | ||
---|---|---|
Suzuki V-Strom DL1000 K3
| ||
Algemeen | ||
Merk | Suzuki | |
Aka | DL1000 K1 - K10 | |
Categorie | Toermotor | |
Productiejaren | 2002-2019 | |
Opvolger | Suzuki V-Strom DL1050 | |
Motor | ||
Motortype | DOHC V-twin | |
Koeling | Vloeistofkoeling | |
Boring | 98mm | |
Slag | 66mm | |
Cilinderinhoud | 1037cc | |
Brandstofsysteem | Injectie | |
Aandrijving | ||
Versnellingen | 6 | |
Rijwielgedeelte | ||
Tankinhoud | 22L | |
Droog gewicht | 207kg |
De Suzuki V-Strom 1000, ook wel bekend als de DL1000, is een dual-sport motorfiets met een 1037 cc V-twin motor en een standaard rijhouding. Het wordt sinds 2002 door Suzuki in Japan vervaardigd. De naam V-Strom combineert "V", verwijzend naar de motorconfiguratie van de motor, met de Duitse Strom, wat stroom of kracht betekent.
De V-Strom motor is gebaseerd op de V-twin motor in eerste instantie ontworpen voor de Suzuki TL1000S en TL1000R motorfietsen. Het bevat ontwerpelementen van andere Suzuki-motorfietsen, waaronder brandstofinjectie op basis van de GSX-R-modellen. Twee versies met kleinere motoren, de V-Strom 250 en de V-Strom 650, worden ook vervaardigd.
Sinds 2020 is Suzuki begonnen met de fabricage van de vervanger voor de DL1000, de Suzuki V-Strom 1050 en V-Strom 1050XT. Suzuki heeft de motorfiets volledig opnieuw ontworpen, hoewel de motor grotendeels hetzelfde is gebleven, op enkele wijzigingen na om te voldoen aan de Euro5-emissienormen.
Kawasaki bracht in Europa een identieke versie van de fiets op de markt, de KLV1000.