ਅਪੋਲੋ 15 ਡਾਕਘਰ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ "ਸੀਜ਼ਰ ਕਵਰ"

ਅਪੋਲੋ 15 ਪੋਸਟਲ ਕਾਂਡ ਦੀ ਘਟਨਾ, 1972 ਦੇ ਨਾਸਾ ਘੁਟਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਪੋਲੋ 15 ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 400 ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਡਾਕ ਕਵਰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਦਰ ਮੋੋਡੀਉਲ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਏ। ਕੁਝ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨ ਦੇ ਸਟੈਂਪ ਡੀਲਰ ਹਰਮੈਨ ਸੀਜਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ "ਸੀਏਅਰ ਕਵਰਜ਼" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਪੋਲੋ 15 ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਡੇਵਿਡ ਸਕਾਟ, ਐਲਫਰੇਡ ਵਰਡਨ ਅਤੇ ਜੇਮਜ਼ ਇਰਵਿਨ, ਕਵਰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਸਾ ਨੇ ਝਿੜਕਿਆ। ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਨੇਟ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਉੱਡਿਆ।

ਤਿੰਨੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ, ਹੌਰਸਟ ਈਰਮੈਨ, ਨੇ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹਰੇਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $7,000 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਸਨ। ਸਕਾਟ ਨੇ 26 ਜੁਲਾਈ, 1971 ਨੂੰ ਅਪੋਲੋ 15 ਲਾਂਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕਵਰਸ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਲਈ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਲਿਫਟ ਆਫ਼ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜੋ ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਵਰਾਂ ਨੇ 30 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 2 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ। 7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਸਪਲੈਸ਼ਡਾ .ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ, ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਕੈਰੀਅਰ USS Okinawa ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸੌ ਨੂੰ ਈਰਮੈਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ (ਅਤੇ ਸਿਏਜਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ); ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵਰਡੇਨ ਨੇ 144 ਵਾਧੂ ਕਵਰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ, ਐੱਫ. ਹਰਿਕ ਹੈਰਿਕ ਲਈ ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਅਪੋਲੋ 15 ਨੇ ਲਗਭਗ 641 ਕਵਰ ਕੀਤੇ। 1971 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਹੈਰਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਵੇਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਡੇਕ ਸਲੇਟਨ ਨੇ ਵਰਡਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਉਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਲੇਟਨ ਨੇ ਸੀਜ਼ਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਸੁਣਿਆ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਅਪੋਲੋ 17 ਲਈ ਤਿੰਨ ਬੈਕਅਪ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੀਜ਼ਰ ਅਤੇ ਈਰਮੈਨ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਸੀਜਰ ਮਾਮਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਨ 1972 ਵਿੱਚ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਥੇ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਸੀ; ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਸਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਪਿਛੋਕੜ

ਅਪੋਲੋ 15 ਚਾਲਕ ਦਲ. ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ, ਡੇਵਿਡ ਸਕਾਟ, ਕਮਾਂਡਰ; ਐਲਫੈਡ ਵਰਡੇਨ, ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀਉਲ ਪਾਇਲਟ; ਜੇਮਜ਼ ਇਰਵਿਨ, ਚੰਦਰ ਮੋਡੀਉਲ ਪਾਇਲਟ।

4 ਅਕਤੂਬਰ 1957 ਨੂੰ ਸਪੂਟਨਿਕ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲਾੜ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਗੋਲ - ਵਿਗਿਆਨ (ਪੁਲਾੜ-ਸੰਬੰਧੀ ਸਟੈਂਪ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਯਾਦਗਾਰੀ ਡਾਕ ਟਿਕਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ। ਐਸਟਰੋਫੀਲੈੈੈੈੈਟਲੀ ਦੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ 1969 ਤੱਕ ਦੇ ਚੰਦਰਮਾ landings 1972 ਨੂੰ^[1] ਮਸੂਲੀਏ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਫਿਲੈਟੀਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਸੋਵੀਨਾਰ, ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਦੁਆਰਾ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਕਵਰ )। ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪੁਲਾੜੀ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ (ਕੇਐਸਸੀ) ਡਾਕਘਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਗਈ। ^[2]

ਸਕੌਟ ਨੇ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਰੱਦ ਕੀਤਾ।

ਹਵਾਲੇ

1. Dugdale, Jeff (March 30, 2013). "Astrophilately". The Philatelic Database. Retrieved June 25, 2018.
2. Fletcher July 27, 1972 letter.