AMC Javelin

AMC Javelin II
	; AMC Javelin II
Inne nazwy	IKA Mica; Rambler Javelin; VAM Javelin
Producent	AMC
Zaprezentowany	Sierpień 1970
Okres produkcji	1970 – 1974
Miejsce produkcji	Kenosha; Melbourne; Meksyk; Caracas
Poprzednik	AMC Javelin I
	Dane techniczne
Segment	pony car segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna; 3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4872 mm
Rozstaw osi	2794 mm
Masa własna	1304-1444 kg
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Plymouth Barracuda
	Multimedia w Wikimedia Commons

AMC Javelin I
	; AMC Javelin I przed liftingiem
Inne nazwy	IKA Mica; Karmann Javelin 79-K; Rambler Javelin; VAM Javelin
Producent	AMC
Zaprezentowany	Sierpień 1967
Okres produkcji	1967 – 1970
Miejsce produkcji	Kenosha; Melbourne; Osnabrück; Meksyk; Caracas
Poprzednik	AMC Marlin
Następca	AMC Javelin II
	Dane techniczne
Segment	pony car segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna; 4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4806 mm
Szerokość	1826 mm
Wysokość	1316 mm
Rozstaw osi	2769 mm
Masa własna	1286 kg
Zbiornik paliwa	72 litry
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	AMC AMX
Konkurencja	Plymouth Barracuda
	Multimedia w Wikimedia Commons

AMC Javelin – samochód sportowy typu pony car klasy średniej produkowany pod amerykańską marką AMC w latach 1967 – 1974.

Pierwsza generacja

AMC Javelin I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

Model Javelin opracowany został jako średniej wielkości pony car, który zastąpił model Marlin. Pojazd był odpowiedzią koncernu American Motors na podobnej wielkości konkurencyjne konstrukcje koncernu Chrysler, Ford czy General Motors^[1]^[2].

Lifting

Późnym latem 1969 roku AMC zaprezentował Javelina pierwszej generacji po obszernej modernizacji. Pojawił się zmodyfikowany pas przedni, a także odmieniona tylna część nadwozia z dużym spojlerem^[3].

Silniki

L6 3.8l
L6 4.2l
V8 4.8l
V8 5.6l
V8 6.4l

Druga generacja

AMC Javelin II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.

Druga generacja modelu Javelin przeszła obszerny zakres zmian w stosunku do poprzednika. Nadwozie stało się dłuższe i smuklejsze, zyskując dłuższy przód z podłużną maską^[4].

Z tyłu pojawiły się z kolei łukowato zarysowane nadkola, a tylne lampy zyskały dwuczęściowy, kwadratowy kształt. Podobnie jak w przypadku poprzednika, spojler stanowił integralną część nadwozia^[5].

Silniki

L6 3.8l
L6 4.2l
L6 4.6l
V8 5.0l
V8 5.9l
V8 6.6l

Bibliografia

1969 AMC Javelin SST 343 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).

Przypisy

↑ Should I Buy This Barn Find 1968 AMC Javelin SST?. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).
↑ American History: How AMC’s Underrated Javelin Shocked the World. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).
↑ It’s Only Original Once: 1970 AMC Javelin. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).
↑ Collectible Classic: 1971–1974 AMC Javelin. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).
↑ The 1971–74 Javelin AMX shone brightly in the pony car galaxy. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[1] Should I Buy This Barn Find 1968 AMC Javelin SST?. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[2] American History: How AMC’s Underrated Javelin Shocked the World. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[3] It’s Only Original Once: 1970 AMC Javelin. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[4] Collectible Classic: 1971–1974 AMC Javelin. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[5] The 1971–74 Javelin AMX shone brightly in the pony car galaxy. [dostęp 2020-05-24]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Hudson	Wasp (1954–1956) Hornet (1954–1957) Jet (1954) Rambler (1955–1956)
Nash	Rambler (1950–1957) Statesman (1950–1956) Ambassador (1927–1957) Metropolitan (1954–1962)
Rambler	Six (1956–1960) V8 (1956–1960) Rebel (1957–1960) Ambassador (1958–1966) Classic (1961–1966) Marlin (1965–1966) Rebel (1966–1967) American (1958–1969)
AMC	Marlin (1966–1967) Rebel (1967–1970) AMX (1968–1970) Ambassador (1966–1974) Javelin (1968–1974) Hornet (1970–1977) Gremlin (1970–1978) Matador (1971–1978) Matador Coupe (1974–1978) Pacer (1975–1980) Concord (1977–1983) Spirit (1979–1983) Eagle (1980–1988)