Aion RT | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 2024 |
Okres produkcji |
od 2024 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Napęd | |
Długość |
4865 mm |
Szerokość |
1875 mm |
Wysokość |
1515 mm |
Rozstaw osi |
2760 mm |
Masa własna |
1670-1870 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
540 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Arcfox Alpha S5 |
Aion RT – elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Aion od 2024 roku.
We wrześniu 2024 roku GAC Aion, skoncentrowany na samochodach elektrycznych oddział koncernu GAC Group, przedstawił nowy, flagowy model w ofercie - średniej wielkości[1] limuzynę Aion RT opartą o platformę AEP 3.0[1]. Jako kolejny produkt po crossoverze Aion V, samochód całkowicie pozbawiono logotypów i oznaczeń GAC, utrzymując go w nowym języku stylistycznym.
Samochód scharakteryzował się smukłymi proporcjami i ostrymi liniami, bliskim modelom bratniej marki Hyptec, na czele ze spiczastym przodem z owalnymi refletorami i podłużnym tyłem zwieńczonym wąskimi, podłużnymi lampami. Na krawędzi przedniej szyby i przeszklonego dachu znalazł się LiDAR tworzący system półautonomicznej jazdy, który wsparł zestaw trzech czujników mikrofalowych i 11 kamer rozlokowanych m.in. po przednich błotnikach[1].
Kabina pasażerska utrzymana została w konwencji łączącej kontrastujące barwy materiałów wykończeniowych, a także minimalistyczny układ sterowania i proste, symetryczne formy. Przed dwuramienną kierownicą znalazł się 8,8-calowy ekran cyfrowych wskaźników, a centralnie ulokowano 14,6-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego. Przednie fotele wyposażono w system całkowitego składania oparcia, a wnętrze doświetla podwójne okno dachowe[2].
Aion RT zbudowany został głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się pod koniec września 2024 roku. Najtańszy wariant średniej wielkości sedana wyceniony został na 119 800 juaów, za to topowa odmiana - 169 800 juanów[1].
Aion RT wyposażony został w pełni elektryczny układ napędowy tworzony przez dwa rodzaje silników do wyboru: 201-konny lub 221-konny. Akumulatory dostarczane przez rodzimą firmę CATL przyjęły pojemność: 55,1 kWh z maksymalnie 520 kilometrów zasięgu CLTC lub 68,1 kWh i do 650 kilometrów zasięgu maksymalnego według chińskiej normy pomiarowej CLTC[3].