Astaldi

Astaldi S.p.A.
Ilustracja
Państwo

 Włochy

Siedziba

Rzym

Data założenia

1926

Forma prawna

Società per Azioni

Prezes

Paolo Astaldi, Stefano Cerr Dyrektor generalny

Zatrudnienie

4709 (w 2007 r.)

Dane finansowe
Przychody

€19,3 miliarda za pierwszą połowę 2007[1]

brak współrzędnych
Strona internetowa

Astaldi SpA jest jednym z większych przedsiębiorstw działających w branży budowlanej pochodzącym z Rzymu we Włoszech. Grupa kapitałowa, która została stworzona przez macierzyste przedsiębiorstwo. Działa w zakresie inżynierii lądowej, budownictwa wodnego oraz inżynierii środowiska czy zagadnień związanych z transportem. W październiku 2018 firma złożyła wniosek o restrukturyzację pod ochroną sądu, w przyszłości ma zostać częścią publiczno - prywatnego holdingu budowlanego WeBuild. W Polsce znana jest ze zrealizowania największych inwestycji w sektorze infrastruktury - najdłuższego odcinka betonowej drogi ekspresowej. Pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim a Rawą Mazowiecką wykonała 63 - kilometrowy odcinek trasy S-8. W 2015 zakończyła budowę największej w historii Polski inwestycji samorządowej - Centralnego Odcinka II Linii Metra w Warszawie (wg BiqData) kosztująca przeszło 4 mld złotych inwestycja, była drugą najsprawniej przeprowadzoną budową metra w Europie. Pośród zrealizowanych w Polsce projektów znajduje się również Nowa Łódź Fabryczna, terminal Lotniska Balice, oraz pierwszy w Polsce zakład termicznego przetwarzania odpadów w Bydgoszczy. W lipcu 2017 miała trzeci pod względem wielkości portfel kontraktów drogowych na polskim rynku. We wrześniu 2018 ze względu na brak współpracy z zamawiającym odstąpiła od realizacji dwóch kontraktów kolejowych (LK-7 i E-59). Nadal pozostaje ważnym graczem na polskim rynku drogowym, realizując budowę najdłuższego tunelu drogowego w Polsce (2335 m, Warszawa Ursynów) oraz najdłuższego tunelu drążonego w skałach, w ciągu drogi S7 na odcinku Naprawa Skomielna Biała.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo zostało założone w roku 1926 przez Santego Astaldi, członka rodziny Astaldi, której przedstawiciele do dzisiaj sprawują kontrolę nad firmą. Astaldi była zaangażowana w wiele dużych projektów w całej Europie przed II wojną światową. Między innymi przedsiębiorstwo było odpowiedzialne za budowę linii kolejowej pomiędzy Rzymem a Neapolem. Już po wojnie firma rozszerzyła swoją działalność na inne kontynenty. Początkowo była to Afryka, gdzie firma skupiła się na budowie dróg. W następnych latach Astaldi pojawiła się na Bliskim Wschodzie, Ameryce Środkowej oraz Południowej, a także na Dalekim Wschodzie.

Przedsiębiorstwo w 1950 podzieliło się na dwie części: Impresa Astaldi Estero SpA (prace na rynkach zagranicznych) oraz Impresa Astaldi Estero SpA (prace na rynku włoskim), ale ponownie połączyło się w 1980 i do dzisiaj działa jako Astaldi SpA.

Astaldi kontynuowało realizację różnorodnych projektów między innymi w USA, Turcji czy Indonezji w latach 80. XX w. Na dzień dzisiejszy firma ma roczny obrót przekraczający 57 miliardów dolarów[2].

Ważniejsze realizacje

[edytuj | edytuj kod]

We Włoszech

[edytuj | edytuj kod]

Zagraniczne

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Astaldi SpA (Stock Quote & Company Information). [dostęp 2009-04-30].
  2. ↑ Astaldi.com. [dostęp 2009-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-11-07)].
  3. ↑ a b c Tagetik – Astaldi. [dostęp 2007-09-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)].
  4. ↑ Astaldi Water Projects. [dostęp 2007-11-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-09)].
  5. ↑ Astaldi Water Projects. [dostęp 2007-11-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-09)].
  6. ↑ a b Astaldi History. [dostęp 2007-11-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-11-07)].
  7. ↑ Structurae: Large Electron Positron Collider (LEP) (1989). [dostęp 2007-09-06].
  8. ↑ Copenhagen’s First Metro Line Takes Shape. [dostęp 2007-11-25].
  9. ↑ Astaldi: Warsaw Underground Line 2. astaldi.com. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-11)]. (ang.).