BAIC Senova D50

BAIC Senova D50 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2014–2020.

Pierwsza generacja

BAIC Senova D50 I
BAIC BJEV EU260/EU400

BAIC Senova D50 I
Producent	BAIC Motor BAIC BJEV
Zaprezentowany	Kwiecień 2014
Okres produkcji	2014–2017
Miejsce produkcji	Pekin
Następca	BAIC Senova D50 II BAIC BJEV EU5
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna CVT
Napęd	przedni
Długość	4582 mm
Szerokość	1794 mm
Wysokość	1486 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Saab 9-3
Konkurencja	BYD Surui Changan Eado Chevrolet Cruze Toyota Levin Volkswagen Sagitar
Multimedia w Wikimedia Commons

BAIC Senova D50 I - tył

BAIC BJEV EU260

BAIC Senova D50 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.

Po tym, jak w 2009 roku chiński koncern BAIC Group kupił od szwedzkiego Saaba platformę i podzespoły techniczne modeli 9-3 i 9-5^[1], po 5 latach zdecydował się wykorzystać technologię mniejszego z nich do opracowania własnego, kompaktowego modelu z linii Senova. Na miejsce debiutu, BAIC wybrał Shanghai Auto Show 2014.

Równocześnie, samochód otrzymał autorski projekt nadwozia i kabiny pasażerskiej^[2], charakteryzując się awangardową stylizacją z aerodynamicznie ukształtowanym przodem, podwójnymi zadartymi ku górze przetłoczeniami, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Pod kątem technicznym, BAIC konstruując model Senova D50 zdecydował się wykorzystać z 1,5-litrowych silników benzynowych konstrukcji japońskiego Mitsubishi, które zostały połączone zarówno z 5-biegową manualną, jak i bezstopniową przekładnią CVT^[3][4].

BJEV EU260/EU400

W listopadzie 2015 roku BAIC zdecydował się wzbogacić swoją ofertę także o elektryczny wariant, który zasilił linię pmodelową BJEV dedykowaną dla samochodów o tym napędzie. BAIC BJEV EU260 napędzany był silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM, który razem z baterią o pojemności 41 kWh maksymalny zasięg na jednym ładowaniu równy 260 kilometrom^[5].

Silniki

• R4 1.5l A151
• R4 1.5l A151 Turbo

Druga generacja

BAIC Senova D50 II
BAIC BJEV EU5

BAIC Senova D50 II
Producent	BAIC Motor BAIC BJEV
Zaprezentowany	Kwiecień 2017
Okres produkcji	2017 – 2020
Miejsce produkcji	Pekin
Poprzednik	BAIC Senova D50 I BAIC BJEV EU260
Następca	Beijing U5 Beijing EU5
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna CVT
Napęd	przedni
Długość	4630 mm
Szerokość	1820 mm
Wysokość	1480 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Changhe A6
Konkurencja	BYD Qin Changan Eado Chevrolet Cruze Toyota Levin Volkswagen Sagitar
Multimedia w Wikimedia Commons

BAIC Senova D50 II - tył

BAIC BJEV EU5

BAIC BJEV EU5 - tył

BAIC Senova D50 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Zaledwie po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, BAIC zdecydował się przedstawić durgą generację Senovy D50 opracowaną od podstaw jako nowa konstrukcja^[6], tym razem zbudowaną wspólnie z bliźniaczym modelem Changhe A6^[7].

Samochód przy zachował nowe proporcje nadwozia, z wyżej poprowadzoną linią okien, jednolitym przetłoczeniem i jeszcze łagodniej opadającą linią dachu za zasługą bardziej pochylonych słupków^[8]. Pas przedni został utrzymany w nowym wówczas języku stylistycznym marki BAIC, upodabniając go do innych modeli dużym, trapezoidalnym wlotem powietrza z umieszczonym wysoko logo producenta.

Kabina pasażerska została upodobniona do innego modelu z linii Senova, crossovera X25, zyskując charakterystyczne okrągłe nawiewy w konsoli centralnej i wysoko umieszczony kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego^[9].

Lifting i zmiana nazwy

We wrześniu 2020 roku, przy okazji restylizacji obejmującej głównie pas przedni, BAIC wprowadził zmiany w swoim nazewnictwie, dotychczasowe linie modelowe BAIC Senova i BAIC BJEV zastępując jedną, samodzielną marką Beijing. W ten sposób, kompaktowy sedan D50 zmenił nazwę na Beijing U5^[10], a elektryczna odmiana zyskała nazwę Beijing EU5^[11].

BJEV EU5

Podczas Chengdu Auto Show we wrześniu 2019 roku BAIC MotorBAIC przedstawił w pełni elektryczny wariant, który ponownie zasilił gamę elektrycznych modeli BJEV. Tym razem samochód pod kątem wizualnym zyskał głębsze zmiany odróżniające go od spalinowej odmiany, na czele z wyglądem zderzaków. BAIC BJEV EU5 napędzany jest 215-konnym silnikiem elektrycznym, który razem z baterią o pojemności 60,2 kWh umożliwia zasięg na jednym ładwowaniu do 460 kilometrów^[12].

Silnik

• R4 1.5l A151

Przypisy

1. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ros.).
2. Best of Beijing 2014: Top Chinese cars. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
3. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (hiszp.).
4. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
5. BAIC EU260 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
6. The New Beijing Auto Senova D50 Is Almost Ready For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
7. This Is The New Changhe A6 Compact Sedan For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
8. New Beijing Auto Senova D50 Unveiled On The Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
9. New Beijing Auto Senova D50 Will Hit The Chinese Car Market In November. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
10. BAIC Motor’s subsidiary to subscribe for 6.25% A shares newly issued by BAIC BluePark. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
11. Beijing Auto EU5. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
12. BAIC EU5 R600 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).