Silnik V8 OHV służył do napędu pierwszych modeli BMW wyprodukowanych po II wojnie światowej.
| Data | Wersja |
|---|---|
| 1952 – 1964 | 501 sedan |
| 1954 – 1963 | 502 kabriolet i sedan |
| 1955 – 1963 | 503 kabriolet i coupe |
| 1955 – 1959 | 507 roadster |
| 1962 – 1965 | 3200CS coupe |
| Liczba cylindrów | 8 w układzie V 90° |
| Zasilanie | dwugardzielowy gaźnik opadowy Solex 30 PAAJ |
| Średnica cylindrów | 74 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Pojemność | 2580 cm³ |
| Moc maksymalna | 100KM przy 4800 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 184 Nm przy 2500 obr./min |
| Liczba cylindrów | 8 w układzie V 90° |
| Zasilanie | 2 dwugardzielowe gaźniki opadowe Zenith 32 NDIX |
| Średnica cylindrów | 82 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Pojemność | 3168 cm³ |
| Moc maksymalna | 140KM przy 4800 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 220 Nm przy 3800 obr./min |