![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent |
Bristol Aeroplane Company |
Konstruktor |
Frank Barnwell |
Typ | |
Konstrukcja |
trójpłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu |
maj 1920 |
Liczba egz. |
1 |
Dane techniczne | |
Napęd |
4 silniki rzędowe Liberty L-12 |
Moc |
400 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
24,89 m |
Długość |
15,73 m |
Wysokość |
6,10 m |
Powierzchnia nośna |
177 m² |
Masa | |
Własna |
4994 kg |
Startowa |
8059 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
217 km/h |
Prędkość przelotowa |
178 km/h |
Pułap |
4800 m |
Zasięg |
1980 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
12 pasażerów | |
Użytkownicy | |
Wielka Brytania |
Bristol Pullman – brytyjski samolot pasażerski z okresu międzywojennego.
W związku z zakończeniem I wojny światowej i rezygnacji brytyjskiego lotnictwa wojskowego z ciężkich samolotów bombowych Bristol Braemar, trzeci z prototypów tego samolotu przekonstruowano na samolot pasażerski.
Samolot już w wersji pasażerskiej otrzymał oznaczenie Bristol Pullman (oznaczenie fabryczne – Typ 26) został oblatany w maju 1920 roku. Następnie został poddany badaniom. Samolot ten w zakrytej kabinie pasażerskiej wyposażonej w fotele z wagonów kolejowych i przystosowany do przewozu 14 pasażerów.
Opracowano również projekt tego samolotu w wersji przystosowanej do przewozu 40 pasażerów a mająca być wyposażoną w silniki o mocy 500 KM. Projekt ten jednak nie został zrealizowany, natomiast na jego podstawie zbudowano kolejny samolot oznaczony jako Bristol Tramp.
Samolot Bristol Pullman był wykorzystywany przez RAF jako samolot transportowy i pasażerski.
Samolot Bristol Pullman był trójpłatowcem o konstrukcji drewnianej, kryty płótnem. Kabina załogi i pasażerska zakryta. Kabina pasażerska wyposażona w fotele pochodzące z wagonów produkowanych przez Pullman Company. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił 4 silniki rzędowe ustawione w tandemie po dwa i zamontowane na środkowym płacie. W tandemie jeden silnik napędzał śmigło ciągnące, a drugi śmigło pchające.