Chevrolet Sprint – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1984–1994.
Chevrolet Sprint I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Listopad 1984 |
Okres produkcji |
1984 – 1988 (Amer. Pn.) |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Chevrolet Sprint II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
Napęd | |
Długość |
3585 mm |
Szerokość |
1530 mm |
Wysokość |
1350 mm |
Rozstaw osi |
2245 mm |
Masa własna |
620–750 kg |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Chevrolet Sprint I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
W pierwszej połowie lat 80. XX wieku amerykański oddział Chevroleta zdecydował się poszerzyć swoją ofertę o niewielki, miejski model Sprint korzystając ze współpracy z japońskim Suzuki[1]. Mały model powstał jako jego bliźniacza, równolegle oferowana odmiana – najpierw w USA, a od 1985 roku także w sąsiedniej Kanadzie.
Wraz z restylizacją Suzuki Swift, którego północnoamerykańską odmianą było Suzuki Forsa, w 1986 roku zmiany w wyglądzie pasa przedniego objęły także Chevroleta Sprint. Pojawiły się duże reflektory i zmodyfikowana atrapa chłodnicy. Ofertę wzbogacił też sportowy wariant Turbo Sprint[2].
W 1986 roku Chevrolet Sprint trafił do sprzedaży także w Kolumbii, gdzie w lokalnych zakładach w Bogocie samochód powstawał nie jako bliźniacza, lecz lokalna odmiana Suzuki Swift. Pojazd produkowano tam do 2004 roku[3].
Chevrolet Sprint II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Styczeń 1989 |
Okres produkcji |
1989 – 1994 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Chevrolet Sprint I |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
Napęd | |
Długość |
3745–4095 mm |
Szerokość |
1575–1590 mm |
Wysokość |
1350–1380 mm |
Rozstaw osi |
2265 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Chevrolet Sprint II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
Druga generacja Sprint, podobnie jak poprzednik, była bliźniaczą odmianą modelu Suzuki, tym razem oferowanego w Ameryce Północnej podobnie jak na innych rynkach pod nazwą Swift[4]. Z racji wprowadzenia na rynek w Stanach Zjednoczonych nowej marki General Motors o nazwie Geo, Chevrolet Sprint oferowany był tylko w Kanadzie.
W 1991 roku, wzorem pozostałych bliźniaczych modeli, Chevrolet Sprint II przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego. Pojawiły się większe, szersze reflektory i zmodyfikowany zderzak[5]. Pod tą postacią model obecny był w sprzedaży do 1994 roku, po czym w 1998 roku Chevrolet powrócił do sprzedawania małego hatchbacka jako Metro.