Christian Sarron

Christian Sarron
Państwo	Francja
Data i miejsce urodzenia	27 marca 1955 ; Clermont-Ferrand
	Sezon
Zespół	Yamaha
	Multimedia w Wikimedia Commons

Christian Sarron (ur. 27 marca 1955 w Clermont-Ferrand) – francuski motocyklista. Brat innego znanego motocyklisty, Dominique Sarrona. Przez całą karierę w MMŚ związany był z zespołem Sonauto-Yamaha.

Kariera

350 cm³

W MMŚ Christian Sarron zadebiutował w roku 1976, w kategorii 350 cm³. Francuz wystartował łącznie w dziesięciu wyścigach w latach 1976-1978. Najlepiej spisał się w sezonie 1977 roku, kiedy to zmagania zakończył na 7. miejscu, z dorobkiem trzech miejsc na podium.

250 cm³

W pośredniej kategorii 250 cm³ Sarron zadebiutował w 1977 roku, podczas GP Niemiec i już w pierwszym starcie stanął na najwyższym stopniu podium. W tym samym sezonie wziął udział jeszcze w GP Hiszpanii, który zakończył na czwartej lokacie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. pozycji.

W roku 1982 wystartował w czterech wyścigach. W GP Finlandii po raz drugi w karierze zwyciężył, uzyskując przy okazji najszybsze okrążenie. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 10. miejscu.

Sezon 1983 był pierwszym dla Sarrona w pełnym wymiarze. Francuz liczył się w walce o tytuł mistrzowski, stając na podium w pięciu rundach. Triumfował w jednej eliminacji o GP Szwecji, natomiast podczas GP Francji startował z pole position. Nie ukończył jednak aż czterech wyścigów, w tym trzech rozpoczynających cykl zmagań. Ostatecznie został wicemistrzem świata.

W kolejnym roku startów Sarron sięgnął po upragniony tytuł, po zaciętej walce z Niemcem Manfredem Herweh (wyprzedził go zaledwie o dziewięć punktów). W ciągu dwunastu wyścigów aż ośmiokrotnie plasował się w czołowej trójce, z czego trzykrotnie na najwyższym stopniu. Tyle samo razy sięgnął także po pole position. Po tym sezonie Francuz zakończył starty w tej serii.

500 cm³

W najwyższej kategorii 500 cm³ Francuz zadebiutował w roku 1979. W ciągu dziewięciu wyścigów, siedmiokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej dziesiątce. Najlepiej zaprezentował się podczas GP Finlandii, w którym znalazł się na piątym miejscu. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 11. lokacie.

Po roku przerwy, Sarron powrócił do rywalizacji. Wziął udział w pięciu rundach, jednak tylko w jednej zakończył zmagania na premiowanej punktami pozycji. Dzięki dziewiątej lokacie w GP Narodów, w klasyfikacji generalnej usadowił się na 23. miejscu.

Po zdobyciu mistrzostwa w kategorii 250 cm³, Christian na stałe przeniósł się do klasy królewskiej. Już w drugiej rundzie (o GP Hiszpanii) stanął na najniższym stopniu podium, natomiast podczas kolejnej eliminacji (o GP Niemiec) zwyciężył, wykręcając przy tym najszybsze okrążenie wyścigu. Jak się później okazało, był to jedyny triumf w karierze Francuza. Na trzecim miejscu sklasyfikowany został jeszcze trzykrotnie, ostatecznie plasując się na tej samej pozycji w klasyfikacji końcowej, z dużą jednak stratą do Amerykanów - Freddie Spencera oraz Eddie Lawsona.

Kolejny rok startów okazał słabszy w wykonaniu Sarrona. Na podium znalazł się zaledwie dwukrotnie, zajmując trzecie miejsce podczas GP Belgii i Francji. Był to jednak bardzo równy sezon w wykonaniu Christiana, który we wszystkich ukończonych wyścigach mieścił się w czołowej szóstce. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 6. pozycji.

W sezonie 1987 ośmiokrotnie sięgał po punkty, będąc ponownie dwa razy na najniższym stopniu podium. Najlepiej spisał się w GP Narodów oraz Francji, gdzie startował również z pierwszej lokaty. Aż sześciokrotnie nie dojechał jednak do mety, ostatecznie kończąc rywalizację na 7. miejscu.

Rok 1988 był najlepszym sezonem w karierze Sarrona, pomimo zajęcia 4. lokaty w końcowej klasyfikacji. Świetna okazała się zwłaszcza środkowa część zmagań, kiedy to sześciokrotnie znalazł się w czołowej trójce. Christian okazał się rekordzistą w ilości zdobytych pole position, wygrywając kwalifikacje pięć razy.

W 1989 roku reprezentant Francji dzięki niezwykle równej formie, rywalizację ukończył po raz drugi w karierze na 3. pozycji. Na podium uplasował się trzykrotnie, jednakże w większości wyścigów dojeżdżał w czołowej czwórce. Był to jednak ostatni sezon, w którym Sarron stanął na piedestale.

Sezon 1990 był ostatnim w karierze Christiana. W trakcie dwunastu eliminacji, ośmiokrotnie dojechał do mety, a najlepszym osiągniętą lokatą okazała się czwarta pozycja w trzech wyścigach. Dorobek punktowy pozwolił mu zająć 9. miejsce w ostatecznej klasyfikacji.

Po zakończeniu kariery w mistrzostwach świata, Christian zaangażował się w wyścigi długodystansowe. Połączył siły z bratem Dominique Sarronem, z którym zwyciężył w wyścigu wytrzymałościowym "Bol d'Or". Po sezonie 1995 oficjalnie zakończył karierę wyścigową. Został dyrektorem zespołu Yamaha, startującym w wyścigach Superbike'ów.

Statystyki liczbowe

System punktowy od 1969 do 1987:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1988 do 1992:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1976	350 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ350	FRA	AUT	NAT	IOM	NED	FIN	CZE 10	GER 7	ESP							5	26	0
1977	250 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ250	VEN	GER 1	NAT	ESP 4	FRA	YUG	NED	BEL	SWE	FIN	CZE	GBR				23	14	1
1977	350 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ350	VEN	GER 8	NAT	ESP 2	FRA	YUG	NED		SWE 10	FIN 2	CZE 3	GBR				38	7	0
1978	350 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ350	VEN 6	AUT	FRA	NAT	NED 5	SWE	FIN	GBR 7	GER	CZE	YUG					15	15	0
1979	500 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ500	VEN 7	AUT	GER 8	NAT Ret	ESP	YUG 7	NED 9	BEL Ret	SWE 9	FIN 5	GBR 6	FRA				26	11	0
1981	500 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ500	AUT Ret	GER	NAT 9	FRA Ret	YUG	NED	BEL	RSM 12	GBR 18	FIN	SWE					2	23	0
1982	250 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ250			FRA	ESP 9	NAT 8	NED	BEL	YUG 5	GBR	SWE	FIN 1	CZE	RSM	GER		26	10	1
1982	350 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ350	ARG	AUT	FRA		NAT	NED 5			GBR 5		FIN 2	CZE 7		GER		28	8	0
1983	250 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ250	RSA Ret	FRA Ret	NAT Ret	GER 7	ESP 2	AUT 4	YUG 2	NED Ret	BEL 2	GBR 3	SWE 1					73	2	1
1984	250 cm³	Sonauto-Yamaha	TZ250	RSA 2	NAT Ret	ESP 2	AUT 1	GER 1	FRA 5	YUG 2	NED Ret	BEL 3	GBR 1	SWE 2	RSM Ret				109	1	3
1985	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	RSA 6	ESP 3	GER 1	NAT 5	AUT 3	YUG 5	NED Ret	BEL 3	FRA Ret	GBR 3	SWE 4	RSM Ret				80	3	1
1986	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	ESP 5	NAT 4	GER Ret	AUT 4	YUG 6	NED 5	BEL 3	FRA 3	GBR Ret	SWE	RSM 6					58	6	0
1987	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN Ret	ESP Ret	GER Ret	NAT 3	AUT 6	YUG	NED Ret	FRA 3	GBR 4	SWE Ret	CZE 7	RSM 8	POR 5	BRA 5	ARG Ret	52	7	0
1988	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN 8	USA 6	ESP 4	EXP 4	NAT Ret	GER 3	AUT Ret	NED 3	BEL Ret	YUG 2	FRA 2	GBR 3	SWE 3	CZE Ret	BRA 5	149	4	0
1989	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN 7	AUS 3	USA 6	ESP 4	NAT DNS	GER 5	AUT 4	YUG 5	NED 3	BEL 4	FRA 4	GBR 5	SWE 2	CZE 4	BRA 8	165.5	3	0
1990	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN Ret	USA 4	ESP 7	NAT	GER 4	AUT 7	YUG	NED 7	BEL 4	FRA Ret	GBR 8	SWE	CZE 6	HUN Ret	AUS Ret	84	9	0

Linki zewnętrzne

Profil motocyklisty na motogp.com