Citroën C-Elysée
Citroën C-Elysée – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2002 roku.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Citroën Elysée przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 2002 |
| Okres produkcji |
2002 - 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Citroën C-Elysée II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
L4 1.6 DOHC 111 KM |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4305-4367 mm |
| Szerokość |
1707 mm |
| Wysokość |
1413 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
,_rear_quarter..jpg)
Citroën C-Elysée I został zaprezentowany po raz pierwszy w lipcu 2002 roku.
Pierwsza generacja, która początkowo nosiła nazwę po prostu Elysée, była kompaktowym sedanem powstałym z myślą o rynku chińskim. Produkcją zajmowała się tamtejsza spółka Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, która była joint venture pomiędzy francuskim PSA oraz chińskim Dongfeng Motor. Produkowany od 2003 roku[1].
Elysée jest zmodernizowaną wersją modelu Fukang, z kolei oparty został na europejskim Citroënie ZX[1]. Oprócz tego wiele części użytych w jego budowie pochodzi od modelu Xsara. Model był nieco lepiej wyposażony niż Fukang, przez kilka lat oba samochody produkowane były równolegle, ostatecznie jednak zakończono montaż modelu Fukang[1]. Pojazd często poddawany był mniejszym lub większym modernizacjom wyglądu nadwozia[1].
Lifting i zmiana nazwy
[edytuj | edytuj kod]W 2008 roku przeprowadzono gruntowny facelifting, nazwę modelu zmieniono przy tym na Citroën C-Elysée[1]. W 2009 roku ofertę C-Elysée I poszerzyła wersja hatchback, czyli głęboko zmodernizowany europejski Citroën ZX[2].
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Citroën C-Elysée II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Paris Motor Show 2012 |
| Okres produkcji |
od 2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Citroën C-Elysée I |
| Następca |
Citroën C3-L (Chiny) |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
1.2 VTi 72 KM |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4427 mm |
| Szerokość |
1748 mm |
| Wysokość |
1466 mm |
| Rozstaw osi |
2652 mm |
| Masa własna |
1090 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
506 l |
| Ładowność |
434 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_8.5.18.jpg)
,_front_8.8.18.jpg)
,_rear_8.8.18.jpg)
Citroën C-Elysée II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.
Druga generacja C-Elysée to tym razem samochód zaprojektowany od podstaw jako nowa konstrukcja, z przeznaczeniem nie tylko na rynek chiński, ale i pozostałe światowe - w tym, europejski. Bliźniaczym modelem C-Elysee II jest Peugeot 301. Podobnie jak on, sedan Citroena jest w zamyśle budżetowym autem rodzinnym.
Sprzedaż pojazdu ruszyła na początku 2013 roku. Płyta podłogowa C-Elysée pochodzi z modelu C3. Została ona wydłużona, a nadwozie auta zostało wzmocnione, jego elementy zostały solidnie przymocowane śrubami. Wzmocniono również podwozie, co jest spowodowane przeznaczeniem pojazdu, bowiem powstał on z myślą o krajach rozwijających się[5].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 2016 roku samochód przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy i reflektory przednie (które od teraz tworzą jedną linię), zderzak przedni, światła tylne. Wprowadzono również nowe wzory felg i odcienie lakieru. We wnętrzu wprowadzono m.in. nowe elementy dekoracyjne, zmieniono zegary a centralne miejsce deski rozdzielczej zajął miejsce 7-calowy ekran dotykowy stacji multimedialnej[6].
.jpg)
W 2022 roku ma zadebiutować trzecia generacja modelu[7].
Wersje wyposażenia
[edytuj | edytuj kod]- Attraction
- Seduction
- More Life
- Exclusive
W wersji podstawowej wyposażenie obejmuje m.in. ABS, ESP, cztery poduszki powietrzne i centralny zamek[8].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e Tycho de Feyter: Spotted in China: Citroen Elysée LWB. carnewschina.com, 07-12-2011. [dostęp 2013-01-07].
- ↑ Tycho de Feyter: The Citroen ZX will never die; facelift for the c-Elysee in China. carnewschina.com, 09-02-2012. [dostęp 2013-01-07].
- ↑ New Joint Venture for Saipa, Iran Khodro (IKCO) [online], Financial Tribune, 17 września 2015 [dostęp 2022-10-28] (ang.).
- ↑ Belarus-assembled Peugeot cars now available in retail [online], eng.belta.by, 2 lutego 2015 [dostęp 2022-10-27] (ang.).
- ↑ Marcin Lewandowski: Citroen C-Elysee - pierwsza jazda. magazynauto.pl, 12-11-2012. [dostęp 2013-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-09)].
- ↑ Citroen C-Elysée. Jakie zmiany po liftingu? [online], Motofakty.pl [dostęp 2020-06-18] (pol.).
- ↑ Nowy Citroen C5, C4 i C-Elysee nadchodzą. Wszystkie modele planowane na 2020-2022 [online], Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny, 20 października 2019 [dostęp 2020-06-18] (pol.).
- ↑ Marcin Lewandowski: Citroen C-Elysee - test - Pierwsza jazda. moto.pl, 3010-2012. [dostęp 2013-03-11].