Dodge Magnum przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Luty 2004 |
Okres produkcji |
2004 – 2008 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5022 mm |
Szerokość |
1882 mm |
Wysokość |
1481 mm |
Rozstaw osi |
3048 mm |
Masa własna |
1745 – 1993 kg |
Zbiornik paliwa |
68 l |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Dodge Magnum – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Dodge w latach 2004 – 2008.
W 2004 roku Dodge przedstawił dwa nowe modele klasy wyższej, które zastąpiły dotychczas oferowany model Intrepid. Jednym z nich było duże kombi, dla którego przywrócono stosowaną już na różych rynkach Ameryki Północnej i Południowej w latach 70. i 80 XX wieku nazwę Magnum[1].
Dodge Magnum był bliźniaczą wersją Chryslera 300. W przeciwieństwie do niego, oferowany był jednak tylko jako 5-drzwiowe kombi i odróżniał się bardziej sportowym, a mniej luksusowym charakterem. Samochód zyskał dużą atrapę chłodnicy z charakterystycznym krzyżowym motywem, a także duże reflektory i panele nadwozia w kolorze lakieru. Do napędu użyto silników V6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD) poprzez 4- lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów[2].
W 2007 roku samochód przeszedł modernizację w ramach której zmienił się wygląd pasa przedniego, na czele z reflektorami. Stały się one mniejsze i zyskały bardziej kanciasty kształt. Przemodelowano też atrapę chłodnicy i kształt zderzaków[3]. Jednakże, już rok później producent zdecydował się wycofać Magnuma ze sprzedaży bez bezpośredniego następcy[4]. Jedynym modelem Dodge'a reprezentującym klasę wyższą w ofercie pozostał sedan Charger, który 3 lata później doczekał się kolejnego wcielenia.
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
2.7 SE[5] | V6 2,7 l (2736 cm³), DOHC | wtrysk | 86,00 mm × 75,50 mm | 9,7:1 | 193 KM (142 kW) przy 6400 obr./min | 258 N•m przy 4000 obr./min | ||
3.5 SXT[6] | V6 3,5 l (3518 cm³), SOHC | wtrysk | 96,00 mm × 81,00 mm | 10,0:1 | 253 KM (186 kW) przy 6400 obr./min | 339 N•m przy 3800 obr./min | ||
5.7 R/T[7] | V8 5,7 l (5654 cm³), OHV | wtrysk | 99,50 mm × 90,90 mm | 9,6:1 | 345 KM (254 kW) przy 5000 obr./min | 525 N•m przy 4000 obr./min | ||
6.1 SRT8[8] | V8 6,1 l (6059 cm³), OHV | wtrysk | 103,00 mm × 90,90 mm | 10,3:1 | 431 KM (317 kW) przy 6200 obr./min | 569 N•m przy 4800 obr./min |