Doriano Romboni

Doriano Romboni

Doriano Romboni podczas GP Japonii w 1996
Państwo	Włochy
Data i miejsce urodzenia	8 grudnia 1968 Lerici
Data i miejsce śmierci	30 listopada 2013 Latina
Multimedia w Wikimedia Commons

Doriano Romboni (ur. 8 grudnia 1968 w Lerici, zm. 30 listopada 2013 w Latinie) – włoski motocyklista.

Kariera

125 cm³

W MMŚ Doriano zadebiutował w roku 1989, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Hiszpanii. W ciągu dziesięciu wyścigów pięciokrotnie dojechał do mety, z czego cztery razy w punktowanej piętnastce. Najlepiej spisał się w GP Wielkiej Brytanii, gdzie zajął siódmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 20. miejscu.

W kolejnym sezonie Romboni wystartował w dwunastu rundach. Był jednym z czołowych zawodników serii, stając sześciokrotnie na podium. Podczas GP Niemiec sięgnął po pierwsze w karierze pole position i zwycięstwo. Wygraną odniósł jeszcze w GP Holandii, natomiast we Francji po raz drugi startował z pierwszej pozycji. Czterokrotnie wykręcił również najszybsze okrążenie, po raz pierwszy podczas GP Jugosławii. W obu latach ścigał się na motocykla Honda.

250 cm³

W sezonie 1991 Włoch przeszedł do średniej kategorii 250 cm³. Reprezentując ekipę HB-Honda, wystartował w dwunastu wyścigach, podczas których pięciokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej piętnastce. Najwyżej sklasyfikowany został podczas GP Europy, w którym zajął siódmą pozycję. Zdobyte punkty usytuowały go na 15. lokacie.

W drugim roku startów Romboni wziął udział we wszystkich rundach. Siedmiokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, a podczas GP Wielkiej Brytanii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji końcowej uplasował się na 10. pozycji.

Sezon 1993 Doriano zakończył na 5. miejscu. Podczas trzeciej rundy w kalendarzu o GP Japonii dojechał na trzecim miejscu. Po przeciętnym wyścigu w Hiszpanii, Włoch zdominował rywalizację na torze w Austrii oraz Niemczech, dzięki czemu został wiceliderem mistrzostw. Dobrą passę przerwał jednak wypadek podczas kolejnej Grand Prix w Holandii, w wyniku którego Romboni doznał kontuzji, która wykluczyła go z trzech następnych eliminacji. Ostatnie podium w sezonie uzyskał podczas GP USA, gdzie zajął drugą lokatę.

Rok 1994 był najlepszym w karierze Romboniego w tej serii. Doriano aż ośmiokrotnie zameldował się na podium, a podczas GP USA po raz trzeci w karierze stanął na najwyższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 4. miejscu.

W sezonie 1995 Doriano zaliczył ostatni rok współpracy z ekipą HB-Honda w średniej klasie. Nie był to jednak udany dla niego sezon, podczas którego zaledwie siedem razy stanął na starcie wyścigu. Jego reputację podbudowały dwie ostatnie rundy o GP Brazylii i Argentyny, w których stanął na podium, zajmując pierwszą i trzecią lokatę. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji.

500 cm³

W roku 1996 Romboni zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³. Dosiadając motocykl Aprilii, wystartował w dziewięciu wyścigach, podczas których w zaledwie czterech dojechał do mety. We wszystkich dojechał jednak na punktowanych pozycjach, najlepiej prezentując się podczas GP Japonii, gdzie zajął siódmą pozycję. Uzyskane punkty pozwoliły mu zająć 19. miejsce w końcowej klasyfikacji.

W drugim sezonie startów Doriano rozpoczął starty począwszy od trzeciej rundy o GP Hiszpanii. Był to jednak udany rok dla Włocha, który w ośmiu wyścigach dojechał w czołowej dziesiątce. W GP Holandii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 10. pozycji.

Na sezon 1998 Romboni podpisał kontrakt z niemieckim zespołem MuZ-Weber. W pierwszym wyścigu o GP Japonii Doriano zmagania zakończył na dwunastej lokacie. Niespodziewanie zakończył z nimi współpracę, odchodząc z mistrzostw świata.

WSBK

W sezonie 1998 Romboni zadebiutował w mistrzostwach świata Superbike. Jeżdżąc na prywatnym motocyklu Ducati, we wszystkich sześciu wyścigach plasował się w czołowej piętnastce. Najwyżej dojechał w pierwszym starcie w Australii, gdzie zajął siódmą pozycję. Podczas pierwszego wyścigu we Włoszech, na skutek kolizji z Nowozelandczykiem Aaronem Slightem, Doriano doznał kontuzji, w wyniku której był zmuszony przedwcześnie zakończyć rywalizację w mistrzostwach. Warto dodać, iż jechał wtedy na trzeciej pozycji, za Brytyjczykiem Carlem Fogartym oraz Australijczykiem Troyem Corserem. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 17. lokacie.

W kolejnym roku (ponownie na bolońskiej maszynie) Włoch wziął udział w trzech wyścigach, na torze w Holandii oraz Niemczech. W Assen został sklasyfikowany odpowiednio na siódmym i jedenastym miejscu. Na Hockenheimringu po wypadku w pierwszym wyścigu Romboni zrezygnował ze startu w drugim biegu. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 35. pozycji.

Po raz ostatni w serii Doriano pojawił się w sezonie 2004. Był zgłoszony do rundy w San Marino, jednak ostatecznie nie przystąpił do żadnego z wyścigów. W przedostatniej eliminacji cyklu, na torze Imola, rywalizację ukończył odpowiednio na piętnastym i czternastym miejscu. Trzy punkty zapewniły mu ponownie 35. miejsce w ogólnej punktacji. Po tym sezonie zakończył karierę sportową.

Statystyki liczbowe

System punktowy od 1988 do 1993:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1993:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Zespół	Zwycięstwa
1989	125 cm³	Honda	RS125	JPN -	AUS -	ESP NC	NAT 10	GER 15	AUT NC	NED 17	BEL 12	FRA NC	GBR 7	SWE NC	CZE NC				20	20	0
1990	125 cm³	Honda	RS125	JPN -	ESP NC	NAT NC	GER 1	AUT 6	YUG 5	NED 1	BEL 11	FRA 2	GBR 2	SWE 3	CZE -	HUN NC	AUS 3		130	4	2
1991	250 cm³	HB-Honda	Honda NSR250	JPN NC	AUS NC	USA 13	ESP 9	ITA NC	GER 13	AUT NC	EUR 7	NED -	FRA -	GBR -	RSM 6	CZE NC	VDM NC	MAL NC	32	15	0
1992	250 cm³	HB-Honda	NSR250	JPN NC	AUS 6	MAL 6	ESP 12	ITA 10	EUR 7	GER NC	NED NC	HUN 7	FRA NC	GBR 3	BRA 4	RSA NC			43	10	0
1993	250 cm³	HB-Honda	NSR250	AUS 7	MAL 4	JPN 3	ESP 8	AUT 1	GER 1	NED NC	EUR -	RSM -	GBR -	CZE 4	ITA NC	USA 2	FIM 6		139	5	2
1994	250 cm³	HB-Honda	NSR250	AUS 2	MAL 5	JPN 6	ESP 2	AUT 3	GER 3	NED NC	ITA NC	FRA 2	GBR 3	CZE NC	USA 1	ARG -	EUR 3		170	4	1
1995	250 cm³	HB-Honda	NSR250	AUS 6	MAL NC	JPN NC	ESP 4	GER -	ITA -	NED -	FRA NC	GBR -	CZE 5	BRA 1	ARG 3	EUR -			75	9	1
1996	500 cm³	Aprilia	Aprilia 380	MAL DNS	INA 11	JPN 7	ESP NC	ITA 9	FRA NC	NED NC	GER NC	GBR -	AUT -	CZE -	IMO 14	CAT -	BRA -	AUS -	23	19	0
1997	500 cm³	Aprilia	Aprilia 380	MAL -	JPN -	ESP 6	ITA 11	AUT 10	FRA 11	NED 3	IMO NC	GER 5	BRA 7	GBR 7	CZE NC	CAT 10	INA 10	AUS 11	88	10	0
1998	500 cm³	MuZ-Weber	MuZ 500	JPN 12	MAL -	ESP -	ITA -	FRA -	MAD -	NED -	GBR -	GER -	CZE -	IMO -	CAT -	AUS -	ARG -		4	28	0

Linki zewnętrzne

• Profil motocyklisty na motogp.com