Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
całkowicie metalowa |
Załoga |
jedna osoba |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
1932–1935 |
Wycofanie ze służby |
1938 |
Dane techniczne | |
Napęd |
Fiat A.30 RA |
Moc |
600 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
10,55 m |
Długość |
7,88 m |
Wysokość |
2,78 m |
Powierzchnia nośna |
27,05 m² |
Masa | |
Własna |
1345 kg |
Startowa |
1895 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
351 km/h |
Pułap |
8350 m |
Zasięg |
850 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 karabiny maszynowe Safat kalibru 7,7 mm | |
Użytkownicy | |
Włochy, Austria, Węgry, Niemcy, Chiny, Wenezuela, Hiszpania, Paragwaj | |
Rzuty | |
Fiat CR.30 – włoski dwupłatowy samolot myśliwski z lat 30. XX w., wyprodukowany przez koncern Fiata.
Samolot, skonstruowany przez Celestino Rosatelliego, został oblatany w marcu 1932 r. Niedługo potem dwa samoloty CR.30 wzięły udział w międzynarodowych zawodach w Zurychu w lipcu 1932 r. zdobywając uznanie za swe osiągi. Sukces na zawodach zaowocował zamówieniami ze strony wojska i 121 egzemplarzy CR.30 znalazło się na wyposażeniu Włoskich Królewskich Sił Powietrznych. Samolot był produkowany w latach 1932–1935, natomiast ze służby wycofano go całkowicie do 1938 roku, zastępując go nowszymi konstrukcjami, m.in. znacznie udoskonaloną konstrukcją Fiat CR.32, która stała się prawdziwym sukcesem produkcyjnym koncernu. Po wycofaniu z eskadr liniowych wiele CR.30 zostało przebudowanych na wersję dwumiejscową (oznaczoną symbolem CR.30B) i znalazło zastosowanie jako samoloty szkolno-treningowe. Dwa egzemplarze zostały przerobione na wodnosamoloty i otrzymały oznaczenie CR.30 Idro.
Samoloty pozostawały na wyposażeniu głównie włoskich sił powietrznych. Część egzemplarzy została sprzedana na Węgry, gdzie były one wykorzystywane głównie jako samoloty szkolno-treningowe. Samoloty CR.30 były wykorzystywane także przez siły lotnicze Austrii, Niemiec, Chin, Wenezueli, Hiszpanii i Paragwaju.