GMC Sprint – samochód osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką GMC w latach 1971 – 1977.
![]() GMC Sprint I | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Listopad 1970 |
Okres produkcji |
1970 – 1972 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
GMC Sprint II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowy pickup |
Napęd | |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
GMC Sprint I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
W 1970 roku GMC zdecydowało się uzupełnić ofertę modelową o dużego pickupa typu coupe utility opartego na bazie produkowanej wówczas od 1967 roku trzeciej generacji modelu Chevrolet El Camino[1].
Pierwsza generacja GMC Sprint odróżniała się od bliźniaczego modelu Chevroleta innym wzorem atrapy chłodnicy i oznaczeniami producenta, a także bogatszym wyposażeniem i zmodyfikowanym wystrojem wnętrza[2][3].
![]() GMC Sprint II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Styczeń 1972 |
Okres produkcji |
1972 – 1977 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
GMC Sprint I |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowy pickup |
Napęd | |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
GMC Sprint II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Druga generacja GMC Sprint zadebiutowała tym razem równolegle z nowym wcieleniem bliźniaczego Chevroleta El Camino, przechodząc ewolucyjny zakres wizualnych zmian[4]. Z przodu pojawiła się duża chromowana atrapa chłodnicy z oznaczeniem producenta, a także odrębne, duże obwódki reflektorów z chromowanymi nakładkami[5].
Nowym rozwiązaniem było umieszczenie tylnych lam - tym razem miały one formę dwóch odrębnych par kloszy umieszczonych w zderzaku. Po trwającej 5 lat produkcji, GMC Sprint został zastąpiony przez model Caballero.