Giant Inverted Boomerang

Giant Inverted Boomerang

Typ	stalowa
Model	Giant Inverted Boomerang
Producent	Vekoma
Parametry techniczne
Napęd	przeciwwaga
Wysokość	54 m
Prędkość	99 km/h
Długość	367 m
Max kąt spadku	90°
Max przeciążenie	4,5 g
Liczba inwersji	3 (× 2)
Inwersje	kobra (2 inw.), pętla
Liczba pociągów	1
Układ pociągu	8 × 4 os. w rzędzie
Inne informacje
Czas przejazdu	1 m 32 s
Przepustowość	870 pas./h
Strona internetowa

Giant Inverted Boomerang – model stalowej odwróconej kolejki górskiej typu shuttle coaster holenderskiej firmy Vekoma. Pierwszy egzemplarz wybudowany został w 2001 roku pod nazwą Déjà Vu w parku Six Flags Magic Mountain w USA^[1].

Instalacje

W roku 2023 na całym świecie istniały 4 działające egzemplarze modelu Giant Inverted Boomerang^[2]:

#	Nazwa	Park		Data otwarcia	Data zamknięcia	Status
–	Déjà Vu		Six Flags Magic Mountain	25 sierpnia 2001	16 października 2011	przeniesiona
–	Déjà Vu		Six Flags Over Georgia	1 września 2001	2007	przeniesiona
–	Déjà Vu		Six Flags Great America	7 października 2001	28 października 2007	przeniesiona
1	Stunt Fall		Parque Warner Madrid	8 sierpnia 2002	–	działa
2	Aftershock		Silverwood	21 lipca 2007	–	działa
–	Sky Mountain		Mirabilandia	–	–	przeniesiona[a]
–	?		Mirabilandia	–	–	w magazynie[b]
3	Giant Inverted Boomerang		Jin Jiang Action Park	30 września 2011	–	działa
–	Goliath		Six Flags New England	25 maja 2012	2019	usunięta
4	Quantum Leap		Sochi Park	2014	–	działa

Opis przejazdu

Giant Inverted Boomerang jest kolejką górską typu shuttle coaster, tj. posiada otwarty układ toru, który pokonywany przez pociąg w dwóch kierunkach, raz do przodu, a następnie do tyłu. Pociąg opuszcza stację tyłem, następnie przyłącza się do wózka, który dzięki przeciwwadze wciąga pionowym torem pociąg na szczyt wieży. Na samej górze pociąg zostaje zwolniony z zaczepu i zjeżdża swobodnie, osiągając maksymalną prędkość. Pokonuje trzy inwersje: kobrę (dwie inwersje) o wysokości 33,5 m oraz pętlę o wysokości 31,1 m, po czym wjeżdża na drugi segment napędowy, który dostosowawszy swoją prędkość do prędkości pociągu, łączy się z pociągiem i wciąga go na szczyt drugiej wieży. Na szczycie pociąg znów zostaje zwolniony i pokonuje całą trasę jeszcze raz tyłem. Na końcu przejazdu pociąg wjeżdża jeszcze raz na pierwszą wieżę, gdzie zostaje wyhamowany i powoli opuszczony na stację^[1][3].

Problemy techniczne

Model Giant Inverted Boomerang charakteryzował się licznymi problemami technicznymi, polegającymi m.in. na częstych awariach pionowych wyciągów na obu końcach toru i usterkach pociągów, którym często zdarzało się utknąć w trasie podczas przejazdu. W 2016 roku na kolejce Goliath w parku Six Flags New England doszło do poważnej awarii wyciągu, w wyniku której roller coaster był nieczynny przez wiele miesięcy. Trudności techniczne i mało entuzjastyczny odbiór kolejki przez gości parków sprawiły, że model Giant Inverted Boomerang zbudowany został w niewielkiej liczbie 6 egzemplarzy, z czego 4 nadal działają, jeden został całkowicie usunięty, a kolejny pozostaje rozebrany i czeka od wielu lat na ponowny montaż^[1][4].

Linki zewnętrzne

• POV – nagranie z przejazdu z punktu widzenia pasażera

Przypisy

1. Roller Coaster Search Results - Giant Inverted Boomerang [online], rcdb.com [dostęp 2016-12-29] .
2. Giant Inverted Boomerang - Other - Vekoma (Vlodrop, Limburg, Netherlands) [online], rcdb.com [dostęp 2023-05-16] .
3. Stunt Fall | Parque Warner Madrid | OnRide. [dostęp 2023-05-16].
4. The Rough History of the Giant Inverted Boomerang [online], Theme Parks and Entertainment, 19 września 2021 [dostęp 2023-05-16]  (ang.).

Uwagi

1. Kolejka nigdy nie została zmontowana w oryginalnej lokalizacji parku i została w częściach przeniesiona do nowej lokalizacji.
2. Kolejka jest rozebrana na części i przechowywana na terenie parku.