Jednostka spalinowa Hamburg
| |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Maschinenbau AG Görlitz |
| Lata budowy |
1935-1936 |
| Układ osi |
2'Bo'2' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
100 t |
| Długość |
44 256 mm |
| Szerokość |
2820 mm |
| Wysokość |
3775 mm |
| Średnica kół |
1000 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
603 kW |
| Rodzaj przekładni |
elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Wysokość wejścia |
1060 mm |
| Liczba miejsc siedzących |
76 |
Jednostka spalinowa Hamburg – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny[1][2] produkowany w latach 1935-1936 dla kolei niemieckich. Wyprodukowanych zostało 13 zespołów wagonowych eksploatowanych do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[3]. Zespoły wagonowe pomalowano na kolor kości słoniowej oraz fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej wagonowe składy były eksploatowane przez koleje wschodnioniemieckie pomalowane na kolor kości słoniowej oraz bordowy[4]. Kilka składów eksploatowanych było przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[5]. Niektóre zespoły wagonowe były eksploatowane dodatkowo przez koleje czechosłowackie[6]. Jeden zestaw został zachowany jako eksponat zabytkowy[7].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Axel Krahn: Die Schnelltriebwagen SVT 137. (niem.).
- ↑ Manfred Braun: Die Schnelltriebwagen. (niem.).
- ↑ Schnelltriebzug Bauart Hamburg. (niem.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname SVT 137. (niderl.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname VT 04. (niderl.).
- ↑ Motorové jednotky. (cz.).
- ↑ Konrad Koschinski, 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).