Kia K5

Kia K5 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2010 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

Kia K5 I

Kia K5 I przed liftingiem
Inne nazwy	Kia Optima
Producent	Kia
Projektant	Peter Schreyer
Zaprezentowany	Kwiecień 2010
Okres produkcji	2010–2015
Miejsce produkcji	Hwaseong Yancheng
Poprzednik	Kia Lotze (Korea Południowa) Kia Optima (Chiny)
Następca	Kia K5 II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4845 mm
Szerokość	1835 mm
Wysokość	1455 mm
Rozstaw osi	2795 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu Toyota Camry Volkswagen Passat
Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 I – tył

Kia K5 I Hybrid

Kia K5 I Taxi

Kia K5 I po liftingu

Kia K5 I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.

Projektując nową generację średniej wielkości modelu Kii, producent zmienił politykę nazewniczą^[1] nie tylko wobec takich rynków jak Europa, Rosja czy Kanada, ale także wobec wewnętrznej Korei Południowej oraz pobliskich Chin^[2].

Podobnie jak globalny wariant, także i Kia K5 pierwszej generacji powstała w oparciu o wspólną platformę razem z pokrewnym modelem Hyundai Sonata, charakteryzując się bardziej awangardową stylizacją opracowaną w kooperacji europejskiego i amerykańskiego studia projektowego^[3]. Samochód zyskał charakterystyczną stylizację z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i ściętymi lampami tylnymi, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Lifting

Wzorem rynków globalnych, Kia K5 pierwszej generacji w czerwcu 2013 roku przeszła restylizację nadwozia^[4]. Pojawiły się przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED. Tylne lampy zyskały bardziej obłe klosze na od strony bagażnika, z kolei w kabinie pasażerskiej znalazł się m.in. większy ekran systemu multimedialnego i nowe koło kierownicy.

Sprzedaż

Kia K5 pierwszej generacji pod taką nazwą była oferowana wyłącznie w na wewnętrznym rynku Korei Południowej^[5], a także w Chinach, gdzie produkowano ją lokalnie w zakładach Dongfeng Yueda Kia^[6] w Yancheng. Na pozostałych rynkach globalnych jak Stany Zjednoczone, Europa, Rosja, Ameryka Południowa czy Australia pojazd nosił nazwę Kia Optima'.

Na rodzimym rynku Kia K5 pierwszej generacji zdobyła dużą popularność, już 3 miesiące po debiucie w lipcu 2010 roku znajdując więcej nabywców od najlepiej sprzedającego się w segmencie dotychczas Hyundaia Sonaty^[7].

Silniki

• R4 2.0l MPI
• R4 2.0l T-GDI
• R4 2.4l MPI
• R4 2.4l GDI
• R4 1.7l CRDI
• R4 2.0 LPI

Druga generacja

Kia K5 II

Kia K5 II przed liftingiem
Inne nazwy	Kia Optima
Producent	Kia
Projektant	Peter Schreyer
Zaprezentowany	Marzec 2015
Okres produkcji	2015–2020
Miejsce produkcji	Hwaseong Yancheng
Poprzednik	Kia K5 I
Następca	Kia K5 III
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 7-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	4855 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1465 mm
Rozstaw osi	2805 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu Toyota Camry Volkswagen Passat
Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 II – tył

Kia K5 II Hybrid

Kia K5 II Hybrid - tył

Kia K5 II po liftingu

Kia K5 II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.

Wobec drugiej generacji K5, Kia zdecydowała się rozwinąc koncepcję poprzednika. Pojazd w pierwszej kolejności, na 3 miesiące przed rynkami globalnymi, miał swoją premierę na wewnętrznym rynku południowokoreańskim^[8]. Samochód stał się przestronniejszy i większy od poprzednika, zyskując więcej chromowanych akcentów, niżej osadzoną atrapę chłodnicy i charakterystyczne trzecie okienko za tylnymi drzwiami.

Kia K5 drugiej generacji była pierwszym samochodem w Korei Południowej, który zaoferował bezprzewodową ładowarkę do smartfonów umieszczoną w dolnej części konsoli centralnej na wysokości dźwigni zmiany biegów^[9].

Pół roku po debiucie, Kia K5 drugiej generacji zadebiutowała na rodzimym rynku także w spalinowo-elektrycznym wariancie K5 Hybrid. Łączyła ona 2-litrowy silnik GDI o mocy 156 KM z 52-konnym silnikiem elektrycznym we współpracy z sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów^[10].

Lifting

Zrestylizowana Kia K5 drugiej generacji, na kilka miesięcy przed rynkami globalnymi, zadebiutowała jako pierwsza w styczniu 2018 roku^[11]. Samochód przeszedł zmiany w układzie diod w reflektorach, zyskał także gruntownie przeprojektowane zderzaki oraz większy ekran systemu multimedialnego we wnętrzu.

Sprzedaż

Wzorem pierwszej generacji, Kia K5 II oferowana była pod tą nazwą zarówno na wewnętrznym rynku południowokoreańskim^[12], jak i w niedalekich Chinach. Produkcją pojazdu ponownie zajęły się tamtejsze zakłady joint-venture Dongfeng Yueda Kia^[13].

W pozostałych rynkach zbytu, jak Europa, Ameryka Południowa, Rosja, Ameryka Północna czy Australia i Nowa Zelandia samochód pełnił funkcję kolejnej generacji linii modelowej Kia Optima.

Silniki

• R4 1.6l T-GDI
• R4 2.0l GDI
• R4 2.0l MPI
• R4 2.0l T-GDI
• R4 2.4l GDI
• R4 1.6l CRDI
• R4 1.7l CRDI

Trzecia generacja

Kia K5 III

Kia K5 III przed liftingiem
Producent	Kia
Projektant	Karim Habib
Zaprezentowany	Listopad 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Hwaseong West Point Yancheng Królewiec Kustanaj Dżyzak
Poprzednik	Kia K5 II (Korea Południowa i Chiny) Kia Optima (Ameryka Północna i Rosja)
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6 i 8-biegowa automatyczna 8-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	4905–4975 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1445 mm
Rozstaw osi	2850–2900 mm
Liczba miejsc	5
Ładowność	1410–1515 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu Toyota Camry Volkswagen Passat
Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 III

Kia K5 III GT-Line

Kia K5 III Hybrid

Kia K5 III po liftingu

Kia K5 III - tył po liftingu

Kia K5 III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2019 roku.

Trzecia generacja K5 przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, realizując nowy język stylistyczny Kii^[14] oparty na awangardowych detalach i płynnie poprowadzonej, łagodnie opadającej linii dachu z optycznie skróconym tylnym zwisem w stylu nadwozi typu fastback^[15]. Nadwozie stało się niższe i dłuższe, a także przestronniejsze^[16].

Szpiczasty przód zyskał wąską atrapę chłodnicy połączoną z agresywnie ukształtowanymi reflektorami otoczonymi przez nieregularnie ukształtowany, wąski pas diod LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami^[17].

Kabina pasażerska przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując mniej zabudowany i większy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 10,3-cala^[18]. Płynnie połączono go z zestawem cyfrowych wskaźników, który obudowano plastikiem fortepianowym.

Lifting

W październiku 2023 Kia K5 trzeciej generacji przeszła obszerną modernizację. Pas przedni zyskał przeprojektowany układ reflektorów, gdzie nietypowy układ diod LED zyskał dodatkową, dolną lotkę. Zmieniono stylizację wlotów powietrza w zderzaku, a także powiększono osłonę chłodnicy. Tylną część nadwozia przyozdobił nowy układ oświeltenia, gdzie dotychczasowy pas świetlny zastąpiły rozdzielone w środku dwa wąskie segmenty z dodatkowymi, zachodzącymi na zderzak detalami^[19]. Przeprojektowano kokpit, gdzie zrezygnowano z dotychczasowych klasycznych zegarów i odrębnego ekranu dotykowego na rzecz zintegrowanej, zakrzywionej tafli skrywającej cyfrowe zegary i większy ekran multimedialny obsługujący nowy system. Zastosowano także nowy pół-cyfrowy panel klimatyzacji, a także nowy selektor automatycznej skrzyni biegów^[20].

Sprzedaż

Wobec nowej generacji swojego modelu klasy średniej, Kia zastosowała nową politykę dotyczącą nazewnictwa, jak i zasięgu rynkowego. Po raz pierwszy samochód we wszystkich krajach, gdzie przewidziano jego sprzedaż, przyjął jednolitą nazwę Kia K5^[21], wycofując z użytku emblemat Optima po 20 latach użytkowania.

Poza dotychczasową Koreą Południową i Chinami, nazwa K5 w połowie 2020 roku pojawiła się także w portfolio Kii w Stanach Zjednoczonych^[22], Kanadzie^[23] i Meksyku^[24], a także w Rosji^[25] i Kazachstanie, zastępując dotychczasową Optimę.

Producent nie wprowadził Kii K5 do sprzedaży w Europie^[26] i Australii^[27] z powodu stale malejącego popytu na samochody średniej wielkości^[28], pozostawiając tam czwartą generację Optimy bez następcy. W ten sposób, po raz pierwszy od czasu debiutu modelu Clarus/Credos w 1995 roku Kia wycofała się w tych regionach z klasy średniej^[29].

Silniki

Benzynowe:

• R4 1.6l T-GDI 168 KM
• R4 2.0l MPI 158 KM
• R4 2.5l GDI 191 KM
• R4 2.5l T-GDI 286 KM

Hybrydowe:

• R4 2.0l HEV 192 KM

LPG:

• R4 2.0l LPI 144 KM

Przypisy

1. Kia Optima (Paryż 2010). [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
2. More Details on the Kia K5. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
3. Kia Optima (2011). [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
4. Review: 2013 Kia Optima 2.4 GDi 201 hp EX. [dostęp 2020-12-17]. (kor.).
5. Review: 2011 Kia K5 (Optima) Korean-Spec. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
6. Kia K5 Listed & Priced in China. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
7. KIA K5 IS MORE POPULAR THAN HYUNDAI SONATA IN KOREA.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
8. Kia K5 Sedan (Optima) Launched with 5 Engines and Two Design Lines in Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
9. Kia’s New K5 First Korean Car with Wireless Phone Charger. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
10. 2016 Kia Optima Hybrid launched in South Korea [video]. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
11. Kia Optima Facelift Previewed By Updated K5 In South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
12. Kia K5 Start Pre-orders in South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
13. 2016 Kia K5 (Chinese-Spec) – Auto Shanghai Live. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
14. 2021 Kia Optima pics revealed and K5 alive, it’s a looker. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
15. 2021 Kia K5 Fastback Revealed, Coming to the U.S.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
16. 2021 Kia Optima Raises the Style Bar for Mid-Size Sedans. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
17. Nowa Kia Optima 2020 na oficjalnych zdjęciach! Nie wygląda, jak typowy sedan. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
18. 2021 Kia K5 Sedan Drops Optima Name, Adds Exciting Performance Options. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
19. Kia K5 po liftingu. Za granicą się ucieszą. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
20. KIA K5 po faceliftingu udowadnia, że sedan może być ciekawy. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
21. 2021 Kia K5 sedan revealed: New name, new look for Kia’s old Optima mainsta. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
22. 2021 KIA K5 Officially Revealed For U.S. Market As Optima’s Much Sexier Replacement. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
23. All-New 2021 Kia K5 Makes Its Canadian Debut. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
24. El KIA K5 es un mini Stinger que reemplaza al Optima con silueta de fastback y hasta 290 hp. [dostęp 2020-12-17]. (hiszp.).
25. The production of KIA K5 sedans has been launched in Russia. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
26. Nowa Kia K5 debiutuje w USA. Aż żal, że nie będzie jej w Europie. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
27. 2020 Kia Optima (K5) revealed, not for Oz. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
28. New Kia K5 / Optima Not Coming To Europe For The Time Being. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
29. Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).