Jakub Giermaziak podczas wyścigu Formuły 3 Euro Series na torze Circuit Park Zandvoort (2011) | |
Imię i nazwisko |
Jakub Franciszek Giermaziak |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia |
9 lipca 1990 |
Sezon 2015 | |
Seria | |
Zespół | |
Samochód | |
Nr startowy |
1 |
Partnerzy |
Connor De Phillippi |
Sukcesy | |
2011: Porsche Supercup (II wicemistrz) | |
Strona internetowa |
Jakub Franciszek Giermaziak[1] (ur. 9 lipca 1990 w Gostyniu) – polski kierowca wyścigowy, w latach 2010–2015 startujący w serii Porsche Supercup w zespole Verva Lechner Racing Team[2].
Kuba Giermaziak wychowywał się w Godurowie[3]. Karierę w sporcie motorowym rozpoczął w roku 2000 od kartingu, w którym ścigał się do roku 2006, przy czym właśnie w roku 2006 osiągał swoje największe sukcesy – w kategorii Junior Rok 125 zajął pierwsze miejsce w Pucharze Kategorii Narodowych oraz w Pucharze Europy Wschodniej, a także drugie miejsce w Finale Światowym Rok Cup w Lonato[4].
W roku 2007 zadebiutował w Formule Renault 2000 w zespole Motopark Academy, zajmując w klasyfikacji generalnej Północnoeuropejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 10 miejsce. W roku 2008 w tych samych mistrzostwach zajął 6 miejsce, startował także w Pucharze Europy Formuły Renault, gdzie był 18.
W 2009 roku startował w serii ADAC GT Masters w zespole ARGO Racing. Jego samochodem było Audi R8 LMS, a partnerem w zespole Frank Kechele. Od czerwca zaczął ponownie startować w FR 2.0, zarówno w Eurocup jak i NEC.
W 2010 roku rozpoczął ściganie w serii Porsche Supercup w pierwszym w historii polskiego motosportu zespole wyścigowym VERVA Racing Team. Jego partnerem w debiutanckim sezonie był Robert Lukas.
Sezon 2011 to debiut w Formule 3 Euro Series w zespole STAR Racing Team. Sponsorem był PKN Orlen. Kontynuował starty także w serii Porsche Supercup. Jego partnerem w zespole VERVA Racing Team był Štefan Rosina.
22 maja 2011 roku, podczas Grand Prix Hiszpanii Porsche Supercup, Kuba Giermaziak dojechał na metę na trzecim miejscu zdobywając pierwsze w swojej karierze miejsce na podium w trakcie startów w tej serii. Został zarazem pierwszym Polakiem, który tego dokonał podczas startów w tych wyścigach.
24 lipca 2011 roku, podczas Grand Prix Niemiec Porsche Supercup, Kuba Giermaziak wywalczył pierwsze w swojej karierze pole position. Jego partner z zespołu Štefan Rosina zajął drugie miejsce dzięki czemu VERVA Racing Team osiągnął po raz pierwszy w swojej historii dublet w zawodach Porsche Supercup. Następnego dnia wyścigu Giermaziak dojechał do mety na drugim miejscu, za Renè Rastem[5].
31 lipca 2011 roku na węgierskim torze Hungaroring, Kuba Giermaziak wygrał swój pierwszy wyścig w serii Porsche Supercup[6]. Powtórzył ten wynik również w następnym wyścigu tego sezonu, 28 sierpnia 2011, na torze – Circuit de Spa-Francorchamps w Belgii, startując z pole position[7]. Sezon 2011 Kuba Giermaziak ukończył na 3. miejscu w klasyfikacji generalnej kierowców[8].
W listopadzie 2011 Giermaziak znalazł się w gronie dwudziestu polskich sportowców nominowanych do tytułu „Sportowca Roku” w 77. edycji Plebiscytu Przeglądu Sportowego[9]. Otrzymał nagrodę w kategorii „Odkrycie Roku”[10][11].
W roku 2012 Kuba Giermaziak kontynuował starty w serii Porsche Supercup w barwach Verva Racing Team. Jego partnerem w zespole był Patryk Szczerbiński[12], który dołączył do teamu w wyniku otwartego naboru przeprowadzonego przez PKN Orlen. W sezonie 2012 Kuba Giermaziak raz stanął na podium, zajmując 3. miejsce podczas wyścigu na węgierskim torze Hungaroring[13].
We wrześniu 2012 roku Kuba Giermaziak wystartował w Petit Le Mans , jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów długodystansowych w Stanach Zjednoczonych. Polski kierowca jadący wraz z Henrique Cisnerosem i Mario Farnbacherem w zespole Momo NGT Sport, odniósł zwycięstwo w klasie GT Challenge i został pierwszym polskim zawodnikiem, który zwyciężył w legendarnym wyścigu Petit Le Mans[14].
W roku 2013 Kuba Giermaziak trzykrotnie stanął na podium w wyścigach serii Porsche Supercup. Pierwszy raz dokonał tego 26 maja podczas drugiej rundy sezonu rozgrywanej w Monako, gdzie zajął 2. miejsce tuż za Seanem Edwardsem[15]. Podczas wyścigu na węgierskim Hungaroring 28 lipca oraz 2 listopada na torze Yas Marina w Abu Zabi Polak stanął na najniższym stopniu podium[16][17]. Te osiągnięcia pozwoliły zakończyć ubiegły sezon na 5. pozycji w klasyfikacji generalnej kierowców[18].
1 września 2013 roku Kuba Giermaziak wygrał legendarny belgijski wyścig Menzo 24 Hours of Zolder i został pierwszym polskim kierowcą, który zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu[19]. Polak wraz z Dylanem Derdaelem, Kennethem Heyerem, Bertem Redantem i Frankiem Thiersem reprezentował barwy zespołu Belgium Racing. Pięcioosobowy skład jadący Porsche 997 GT3 Cup w ciągu 24 godzin pokonał 801 okrążeń i o 16 kółek wyprzedził drugi na mecie zespół JR Motorsport. Trzecie miejsce na podium zajęła druga załoga ekipy Belgium Racing.
15 września 2013 roku Kuba Giermaziak zwyciężył w wyścigu serii ADAC GT Masters[20]. Polak gościnnie jadący w zespole Farnbacher Racing wygrał na słowackim torze Slovakiaring. Wraz z Dunką Christiną Nielsen odniósł zwycięstwo w kategorii Gentlemen.
W 2013 roku Kuba Giermaziak dwukrotnie wystartował w serii European Le Mans Series. W barwach zespołu Momo Megatron DF1 wraz z Dylanem Derdealem i Raffim Baderem wziął udział w trzygodzinnych wyścigach na torze Silverstone oraz na włoskiej Imoli kierując Audi R8 LMS[21]. Ponadto ścigał się w 51. edycji Rolex 24 at Daytona[22] oraz 12 Hours of Sebring[23].
14 grudnia 2013 w centrali Porsche AG w Weissach odbyła się coroczna gala Porsche Night of Champions, podczas której nagradzane są osoby ze świata motosportu związane z marką Porsche. Jedną z wyróżnionych osób podczas tej prestiżowej imprezy został Kuba Giermaziak, który odebrał statuetkę za wyniki w wyścigach długodystansowych[24]. Kuba Giermaziak znalazł się wśród laureatów już po raz drugi. Podczas gali w 2011 roku został nagrodzony za zajęcie 3. miejsca w klasyfikacji generalnej Porsche Supercup.
W sezonie 2014 Kuba Giermaziak po raz piąty reprezentuje barwy zespołu Verva Lechner Racing Team[25]. Pierwszy tegoroczny sukces odniósł 25 maja, w drugim wyścigu sezonu rozegranym na torze w Monako. Do niedzielnego wyścigu Kuba ruszał z pierwszego pola wywalczonego w kwalifikacjach[26]. Mimo zaciętej rywalizacji polski kierowca odparł ataki rywali i po raz pierwszy w historii zwyciężył w Monte Carlo[27]. Kolejny sukces wywalczył już w następnym wyścigu. 22 czerwca na torze Red Bull Ring w Austrii Kuba zwyciężył w pięknym stylu, perfekcyjnie jadąc przez cały dystans[28].
W trzecim wyścigu z rzędu Kuba Giermaziak również stanął na podium. Podczas rundy rozegranej 6 lipca w Wielkiej Brytanii na torze Silverstone Polak zajął 2. miejsce[29]. Wygrał Clemens Schmid, trzeci był Earl Bamber. 27 lipca odbył się wyścig na jednym z ulubionych torów Kuby – Hungaroringu. W dotychczasowych pięciu wyścigach na tym obiekcie, polski kierowca czterokrotnie stawał na podium. Tym razem powtórzył wynik z 2011 roku i ponownie wygrał wyścig na Węgrzech[30]. W następnym wyścigu w Belgii Giermaziak stracił prowadzenie spadając na drugie miejsce na rzecz Bambera (zajął odległe, 11. miejsce, podczas gdy jego konkurent wygrał) i na tej pozycji zakończył sezon, który był najlepszy dla Polaka w jego dotychczasowej karierze (3 zwycięstwa, 4 razy na podium).
W sezonie 2015 Giermaziak w inauguracyjnym wyścigu w Hiszpanii zajął drugie miejsce, natomiast w trzech kolejnych rundach zajmował pozycje w okolicy pierwszej dziesiątki. W piątym wyścigu sezonu na torze Hungaroring Polak zaciekle walczył z Alexem Riberasem o czwarte miejsce, by na mecie wygrać z nim o 0,002 sekundy. Ponadto w tym sezonie nie ukończył dwóch wyścigów, przez co zajął dalsze miejsce w klasyfikacji generalnej.
Poza startami w Porsche Supercup Kuba Giermaziak kilka razy wziął udział w wyścigach amerykańskiej serii United SportsCar Championship w barwach zespołu NGT Motorsport. Polski kierowca ścigał się modelem Porsche 911 GT America w klasie GTD (GT Daytona).
W 2015 roku wystartował w 24h Le Mans wraz z pozostałymi kierowcami (Abdulaziz Al Faisal oraz Michael Avenatti) załogi nr 66 ukończył wyścig na siódmej pozycji w klasie GTE Am.[31][32]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 [33] |
Verva Racing Team | BHR1 |
BHR2 |
ESP |
MCO |
VAL |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
54 | 10 | |
12 | 14 | DK | 13 | 14 | 5 | 15 | 6 | 7 | 10 | |||||
2011 [34] |
Verva Racing Team | TUR |
ESP |
MCO |
DEU1 |
GBR |
DEU2 |
HUN |
BEL |
ITA |
ARE1 |
ARE2 |
140 | 3 |
7 | 3 | 5 | 12 | 8 | 2 | 1 | 1 | 6 | 10 | 6 | ||||
2012 | Verva Racing Team | BHR1 |
BHR2 |
MCO |
VAL |
GBR |
DEU |
HUN1 |
HUN2 |
BEL |
ITA |
99 | 7 | |
8 | 5 | 7 | 10 | 4 | NU | 9 | 3 | 7 | 4 | |||||
2013 | Verva Racing Team | ESP |
MCO |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
ARE1 |
ARE2 |
105 | 5 | ||
4 | 2 | 5 | NU | 3 | 11 | 6 | 3 | 6 | ||||||
2014 | Verva Lechner Racing Team | ESP |
MCO |
AUT |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
USA1 |
USA2 |
132 | 2 | |
8 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 8 | 4 | 11 | 7 | |||||
2015 | Verva Lechner Racing Team | ESP |
MCO |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL1 |
BEL2 |
ITA1 |
ITA2 |
USA1 |
USA2 |
63 | 11 |
2 | 9 | 12 | 11 | 4 | 9 | 14 | NU | 13 | OD | NU |
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Bolid | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | STAR Racing Team | Dallara F308 | VW | LEC |
HOC |
ZAN |
RBR |
NOR |
NÜR |
SIL |
VAL |
HOC |
29 | 12 | ||||||||||||||||||
7 | 8 | NU | 14 | 14 | NU | NU | 10 | 9 | 12 | 8 | 9 | 7 | NU | 6 | 11 | 10 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Sezon | Seria | Team | Wyścigi | Wygrane | Pole Position | Najszybsze okrążenie |
Podium | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Motopark Academy | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 10 |
Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
2008 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Motopark Academy | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 18 |
Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 5 | 206 | 6 | ||
Portugalska Formuła Renault 2.0 Winter Series | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 18 | ||
2009 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Motopark Academy | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 9 |
Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 115 | 14 | ||
ADAC GT Masters | Argo Racing | 10 | 0 | 0 | 1 | 3 | 35 | 11 | |
2010 | Porsche Supercup | Verva Racing Team | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 10 |
ADAC GT Masters | Abt Sportsline | 10 | 2 | 2 | 0 | 4 | 42 | 8 | |
2011 | Formuła 3 Euro Series | STAR Racing Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 12 |
Porsche Supercup | Verva Racing Team | 11 | 2 | 2 | 1 | 4 | 140 | 3 | |
2012 | Porsche Supercup | Verva Racing Team | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 99 | 7 |
American Le Mans Series (klasa GTC) | NGT Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 18 | |
2013 | Porsche Supercup | Verva Racing Team | 9 | 0 | 1 | 1 | 3 | 105 | 5 |
European Le Mans Series (klasa GTC) | Momo-Megatron | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16 | 6 | |
American Le Mans Series (klasa GTC) | NGT Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Grand American Rolex Series (klasa GT) | MOMO/NGT Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 58 | |
24 Hours of Zolder – Division 1 Class 1 | Belgium Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1 | |
2014 | Porsche Supercup | Verva Lechner Racing Team | 10 | 3 | 2 | 1 | 4 | 132= | 2 |
United Sports Car Championship – GTD | NGT Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 30 | |
2015 | Porsche Supercup | Verva Lechner Racing Team | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63* | 11* |
United Sports Car Championship – GTD | GB Autosport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 43 | |
FIA World Endurance Championship Cup for GT Drivers | JMW Motorsport | ? | ? | ? | ? | ? | 0† | NS† | |
FIA World Endurance Championship – LMGTE Am | JMW Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0† | NS† |
† – Giermaziak nie był zaliczany do klasyfikacji.