Lifan 320

Lifan 320

Inne nazwy	Lifan Smily
Producent	Lifan
Zaprezentowany	2008
Okres produkcji	od 2008
Miejsce produkcji	Czerkiesk, Rosja
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	benzynowy, R4 1342 cm³, DOHC
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna CVT
Napęd	przedni
Długość	3745 mm
Szerokość	1620 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2340 mm
Masa własna	900 kg
Zbiornik paliwa	37 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	300 l
Ładowność	350 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lifan 330
Multimedia w Wikimedia Commons

Lifan 320 – samochód produkowany przez chińską firmę Lifan od 2008 roku.

Historia

Według oficjalnej strony marki, model był rozwijany przez trzy lata przez 1000 inżynierów Lifan i 1200 ekspertów motoryzacyjnych z USA, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Włoch i Japonii. Na rozwój samochodu przeznaczono ponad sto milionów juanów^[1]. Samochód został zaprezentowany w 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Pekinie. Produkcję samochodu uruchomiono jeszcze w 2008 roku^[2]. W mediach szeroko zwracano uwagę na podobieństwo modelu do Mini^[3][3][4][5], jednak Lifan zapewnił, że model 320 jest niezależnym projektem^[6].

Od 2011 roku Lifan 320 jest montowany w Czerkiesku przez firmę Derways^[7]. Samochód jest eksportowany do takich krajów jak Peru^[8] i Rosja (pod nazwą Lifan Smily)^[9].

W kwietniu 2012 roku zaprezentowano odnowioną wersję modelu, którą początkowo zamierzano sprzedawać jako Lifan 320^[10]. Samochód ten pojawi się jednak na rynku w drugiej połowie 2013 roku jako Lifan 330^[11].

Wersje

Pojazd jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia. Najtańsza wersja, LX, kosztuje 36 900 juanów. Jest ona wyposażona standardowo w halogeny, przednie i tylne lampy przeciwmgielne, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne i szyby boczne, radio, cztery głośniki, klimatyzację, systemy ABS i EBD, system przypominający o zapięciu pasów, blokadę zamków w tylnych drzwiach oraz absorbującą energię kolumnę kierownicy. Wersja LX2 (koszt 38 900 juanów) jest dodatkowo wyposażona w ogrzewanie tylnej szyby, centralny zamek, automatyczne zamykanie drzwi przy określonej prędkości, system EAS i pilota. W wersji LX1 (za 40 900 juanów) znajdują się ponadto wycieraczka tylnej szyby i przednie poduszki powietrzne^[12].

W 2011 roku samochód, obok wersji LX, LX2 i LX1, zaczął być sprzedawany z bezstopniową skrzynią biegów w trzech wersjach wyposażenia^[13]. Dostępna za 46 900 juanów wersja Standard odpowiada wyposażeniem wersji LX. Wersja Luxury, która kosztuje 49 900 juanów, jest dodatkowo wyposażona w wycieraczkę tylnej szyby, ogrzewanie tylnej szyby, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne, automatyczne zamykanie drzwi przy określonej prędkości, system EAS i pilota. Dostępna jest także wersja Premium w cenie 52 900 juanów^[12].

Dane techniczne

Jedyny dostępny silnik, o kodowym oznaczeniu LF479Q3, powstał przy współpracy z Toyotą i zaliczył testy niezawodności (ciągła praca przez 500 godzin) oraz testy pracy przy bardzo niskiej i bardzo wysokiej temperaturze^[14]. Ta jednostka R4 z rozrządem DOHC ma pojemność 1342 cm³ i rozwija moc maksymalną 89 KM przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 110 Nm przy 3500-5000 obr./min. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 14,5 s i osiąga maksymalną prędkość 155 km/h. Przy prędkości 90 km/h spalanie wynosi 4,5 l na 100 km. Napęd jest przenoszony na przednią oś za pośrednictwem manualnej pięciobiegowej lub bezstopniowej skrzyni biegów^[12].

Przednie i tylne zawieszenie stanowiły kolumny MacPhersona. Przednie hamulce były tarczowe, a tylne – bębnowe^[12].

Przypisy

1. Parameter. lifanmotors.net. [dostęp 2013-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-06)]. (ang.).
2. Bartosz Pokrzywiński: Szanghaj 2009: Lifan 320 – atak klonów ciąg dalszy. autokult.pl, 2009-04-21. [dostęp 2013-07-10]. (pol.).
3. Tycho de Feyter: Lifan 320 tries Really Hard to be a Mini Cooper. carnewschina.com, 2013-01-02. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
4. Lifan 320 - chiński klon brytyjskiego MINI.. motohobby.net, 2011-01-30. [dostęp 2013-07-10]. (pol.).
5. Samochody z innej bajki - Lifan. moto.pl, 2013-02-11. [dostęp 2013-07-10]. (pol.).
6. Jim Holder: No, it's not a Mini.... autocar.co.uk. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
7. Derways Car Plant Started Assembly of Lifan Smily. wroom.ru, 2011-03-25. [dostęp 2013-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-17)]. (ang.).
8. Lifan 320. lifan.com.pe. [dostęp 2013-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-08)]. (hiszp.).
9. Внешний вид. lifan-car.ru. [dostęp 2013-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-29)]. (ros.).
10. All-new Lifan 320: now with 50% less Mini, 70% less ugly. chinacartimes.com, 2012-04-22. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
11. W.E. Ning: Lifan 330 will hit the Chinese car market in Q4. carnewschina.com, 2013-06-07. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
12. Внешний вид. chinaautoweb.com. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
13. Lifan 320 Gets CVT, Prices Rising above $7,000. chinaautoweb.com, 2011-03-21. [dostęp 2013-07-10]. (ang.).
14. Strong Power of Lifan 320. lifanmotors.net. [dostęp 2013-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-06)]. (ang.).