Producent | |
---|---|
Projektant |
Guy Ligier |
Zaprezentowany |
Paryż 1970 |
Okres produkcji |
1971–1975 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
brak |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2–drzwiowe coupé |
Silniki |
V6: 2,7 l, 170 KM |
Skrzynia biegów |
5–biegowa manualna |
Napęd |
tylny |
Długość |
4150 mm[1] |
Szerokość |
1720 mm |
Wysokość |
1150 mm |
Rozstaw osi |
2350 mm |
Masa własna |
970–980 kg |
Zbiornik paliwa |
94 l |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Ligier JS2 – samochód sportowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Ligier w latach 1971–1975. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu używano silnika V6 o pojemności 2,7 l oraz V6 z Maserati o pojemności 3,0 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez pięciobiegową skrzynię biegów. Samochód produkowano w Vichy we Francji gdzie według różnych źródeł powstało od 82 do 300 egzemplarzy.
JS2 był rozwinięciem modelu Ligier JS1 powstałego w 1969 roku. Projektantem karoserii obu samochodów był Pietro Frua; nowy model otrzymał bardziej wydłużone i ostrzejsze linie przodu, a z tyłu przeszkloną klapę nad silnikiem[2]. JS2 został zaprezentowany na salonie w Paryżu w październiku 1970[2]. Miał być napędzany silnikiem Ford V6 2,6 l o mocy 165 KM, lecz Ford ostatecznie odmówił dostarczania silników, co spowodowało opóźnienie w produkcji serii. Do napędu zastosowano ostatecznie silnik Maserati V6 2,7 l (2670 cm³)o mocy 170 KM[3]. Od lutego 1973 stosowano silnik Maserati V6 3l (2965 cm³) o mocy 195 KM[1]. W 1975 roku zaprezentowano na salonie w Genewie ostatnią wersję, z chowanymi reflektorami, lecz wyprodukowano jej już tylko 7 sztuk[1]. W obliczu kryzysu naftowego lat 70. i spadku popytu na samochody sportowe, Ligier zakończył następnie budowę samochodów[1].
Ligier JS2 z silnikiem 3,0 l kosztował 74.500 franków – nieco więcej niż ówczesne Dino 246GT (74.000 franków) i Porsche 911S[1].
W 1975 roku Ligier JS2 wyposażony w silnik V8 3,0 l Ford Cosworth DFV zajął drugie miejsce w wyścigu 24h Le Mans[1].