Lola T370

Lola T370

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Lola
Projektant	Andy Smallman
Dane techniczne
Nadwozie	monokok z aluminium
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze wzdłużne, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FG400, manualna, 5 biegów + wsteczny
Paliwo	Shell Esso
Opony	Firestone Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Argentyny 1974
Kierowcy	Graham Hill Guy Edwards Peter Gethin Rolf Stommelen
Używany	1974–1975
Wyścigi	18
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Lola T102 Lola T371
Multimedia w Wikimedia Commons

Lola T370 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Andy’ego Smallmana i skonstruowany przez Lola Cars na zlecenie Embassy Hill.

Historia

Po dwóch nieudanych sezonach w Brabhamie Graham Hill ze wsparciem firmy tytoniowej Embassy założył własny zespół. W roku 1973 zespół używał Shadowa DN1, ale najlepszym rezultatem było dziewiąte miejsce w Grand Prix Belgii.

Hill zdołał następnie przekonać firmę Lola, by zaprojektowała i zbudowała dla jego zespołu zupełnie nowy samochód. Model T370, oparty na doświadczeniu Loli w Formule 5000, był bardzo konwencjonalnym projektem. Zbudowany wokół aluminiowego monokoku model używał silnika Cosworth DFV jako elementu nośnego. Napęd był przekazywany za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Hewland. Normą było także niezależne zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami zamontowanymi na zewnątrz.

Samochód był stosunkowo niezawodny, ale powolny. Graham Hill zdołał tym samochodem zdobyć jeden punkt podczas Grand Prix Szwecji 1974. Partnerem Hilla początkowo był Guy Edwards, a później Rolf Stommelen. Ostatnią eliminacją modelu było Grand Prix Południowej Afryki 1975, do którego Graham Hill się nie zakwalifikował.

Zbudowano cztery egzemplarze modelu (jeden w 1973 roku i trzy w 1974 roku). Następcą modelu była Lola T371, przemianowana później na Hill GH1.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach															Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1974																			Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Embassy Racing with Graham Hill	Ford	Graham Hill	NU	11	12	NU	8	7	6	NU	13	13	9	12	8	14	8	1	18	1	12
			Guy Edwards	11	NU	–	NZ	12	8	7	NU	15	–	NZ	–	–	–	–	0	21
			Peter Gethin	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	–	–	–	–	–	0	NS
			Rolf Stommelen	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	NU	11	12	0	35
1975																			Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Embassy Racing with Graham Hill	Ford	Graham Hill	10	12	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–		0	28	0	17
			Rolf Stommelen	13	14	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–		0	22

Bibliografia

• Wouter Melissen: Lola T370 Cosworth. ultimatecarpage.com, 2013-11-28. [dostęp 2013-12-14]. (ang.).
• Daniel Vaughan: 1974 Lola T370. conceptcarz.com, 2012-07. [dostęp 2013-12-14]. (ang.).