Lotus 109 prowadzony przez Alessandra Zanardiego podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1994. | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik |
Mugen Honda MF-351 HB 3.5 V10 | ||
Skrzynia biegów |
Lotus/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
11. Alessandro Zanardi | ||
Używany | |||
Wyścigi |
12 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Lotus 109 – samochód Formuły 1 zespołu Lotus, uczestniczący w wyścigach sezonu 1994, począwszy od Grand Prix Hiszpanii[1]. Samochód został zaprojektowany przez Chrisa Murphy'ego. Samochód posiadał krótszy rozstaw osi i niżej położy środek ciężkości niż jego poprzednik (Lotus 107), a silnik Mugen był lżejszy niż poprzedni. Mimo to, głównie z powodu braku pieniędzy, samochód był powolny i awaryjny[2], chociaż Johnny Herbert bardzo dobrze spisał się w kwalifikacjach do Grand Prix Włoch (czwarta pozycja). Pod koniec sezonu zespół Lotus zbankrutował.
Poza Herbertem kierowcami samochodu byli także Alessandro Zanardi, Philippe Adams, Mika Salo oraz Éric Bernard.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Lotus | Mugen | G | BRA | PAC | SMR | MCO | ESP | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | - | |
Alessandro Zanardi | NU | NU | NU | 13 | NU | 16 | 13 | NU | ||||||||||||||
Philippe Adams | NU | 16 | ||||||||||||||||||||
Johnny Herbert | NU | 8 | 7 | 11 | NU | NU | 12 | NU | 11 | |||||||||||||
Éric Bernard | 18 | |||||||||||||||||||||
Mika Salo | 10 | NU |