| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, sprężyny śrubowe Armstrong nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne |
odwrócone wahacze, podwójne drążki reakcyjne, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny | ||
| Silnik |
Coventry Climax FPF4 2.5 R4 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Wyścigi |
0 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Lotus 39 – samochód wyścigowy skonstruowany przez Lotusa. Początkowo zaplanowany do rywalizacji w Formule 1, ścigał się w Formule Tasman.
Samochód, oparty na Lotusie 33[1], był początkowo zaprojektowany pod silnik Coventry Climax FWMV B16[2]. Gdy do tego nie doszło, Maurice Philippe przeprojektował samochód pod silnik Climax FPF 2,5 o mocy około 230 KM[2][3].
Zbudowano tylko jeden egzemplarz modelu[3][4]. Samochód, przeznaczony początkowo do wyścigów Formuły 1, nigdy nie wziął udziału w tej serii[2][3]. Wystawiony został jednak do Formuły Tasman, w której modelem tym w 1966 roku Jim Clark odniósł jedno zwycięstwo i zajął drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, za Jackiem Stewartem[5][6]. W 1967 roku samochód nabył Leo Geoghegan, który zastąpił oryginalny silnik jednostką Repco V8 i w tej formie ścigał się do 1970 roku w seriach takich jak Formuła Tasman, Gold Star i Formuła 2, wygrywając w 1969 roku Grand Prix Japonii Formuły 2[5][7][8].