Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
monokok z aluminium/kratownica przestrzenna z tyłu | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
16 | ||
Wygrane |
1 | ||
Pole position |
2 | ||
Najszybsze okrążenie |
4 | ||
|
Lotus 48 – samochód Formuły 2, zaprojektowany przez Colina Chapmana i Maurice'a Philippe'a[1] i skonstruowany przez Lotusa na sezony 1967–1968 Formuły 2.
Samochód był wyposażony w silnik Ford Cosworth FVA R4 o pojemności 1599 cm³, który osiągał moc maksymalną 220 KM i był sprzężony ze skrzynią biegów Hewland FT200[2].
W zdominowanym przez Brabhama sezonie 1967 Lotus 48 wygrał pięć razy, w tym raz w Europejskiej Formule 2[3]. Jim Clark zginął za kierownicą tego samochodu w 1968 roku[4].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
Team Lotus | Ford | Jackie Oliver | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 0 | NS | 0 (44) | 2 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
Team Lotus | Ford | Graham Hill | 2 | NU | 15 | - | 6 | NU | - | 7 | 7 | 8 | 0* | NS | |
Jim Clark | - | - | NU | - | NU | 1 | - | NU | - | - | 0* | NS | |||
Moisés Solana | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 0 | NS | |||
Jackie Oliver | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 3 | 13 | |||
Lotus Components Ltd | NU | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | |||||
1968 | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
Gold Leaf Team Lotus | Ford | Jim Clark | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
Graham Hill | NU | - | NU | NU | NU | - | - | - | 7 | 0 | NS | ||||
Jackie Oliver | - | - | NS | 4 | 5 | 7 | - | 4 | - | 14 | 6 | ||||
Herts & Essex Aero Club | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - |
* – zgodnie z regulaminem kierowca nie mógł być klasyfikowany.