Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
średniopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – stałe |
Załoga |
4 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji | |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-2 |
Moc |
691 kW (940 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
26,50 m |
Długość |
14,80 m |
Wysokość |
4,60 m |
Powierzchnia nośna |
90,74 |
Masa | |
Własna |
4880 kg |
Startowa |
8100 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
232 km/h |
Prędkość przelotowa |
186 km/h |
Pułap |
6500 m |
Zasięg |
1100 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
3 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm 1000 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Japonia |
Mitsubishi Ki-1 – japoński samolot bombowy z lat 30. XX w., będący rozwinięciem niemieckiego samolotu Junkers K 37.
Na początku lat 30. XX wieku zaistniała w Japonii potrzeba unowocześnienia parku maszynowego. Szczególnie ważne było zastąpienie przestarzałych dwupłatowych samolotów bombowych nowocześniejszymi, jednopłatowymi konstrukcjami. Spośród wielu możliwości szczególną uwagę wzbudzały nowe samoloty Junkersa, wykonywane w nowoczesnej technologii, całkowicie metalowe. W 1931 Japończycy kupili jeden egzemplarz samolotu Junkers K 37 ze szwedzkimi oznaczeniami wraz z licencją na budowę.
Wzorując się na oryginalnym K 37 zbudowano samolot bombowy, który pod oznaczeniem Ki-1 skierowany został do produkcji. W stosunku do konstrukcji niemieckiej wprowadzono pewne zmiany, dostosowujące samolot do wymagań japońskich: wzmocniono podwozie, zamiast płozy ogonowej zastosowano koło, podwójne usterzenie zachowano. Kabina pilota, wcześniej otwarta, została przykryta, poza tym bomby mogły być teraz podwieszanie zarówno pod kadłubem, jak i pod skrzydłami. W samolocie zamontowano dwa silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-2, każdy o mocy 940 KM (691 kW). W 1933 r. rozpoczęto dostawy do wojska.
Samolot produkowano do 1936 r. w dwóch wariantach:
Wyprodukowano w sumie 118 samolotów obydwu wariantów.
Samolot był wykorzystywany na wczesnym etapie wojny z Chinami.
Samolot Mitsubishi Ki-1 był dwusilnikowym dolnopłatem o konstrukcji metalowej, z podwójnym sterem kierunku i stałym podwoziem.