![]() ![]() | |
16. wyścig z 18. w sezonie 866. wyścig Motocyklowych mistrzostw świata | |
Data |
16–18 października 2015 |
---|---|
Trasa dla MotoGP | |
Liczba okrążeń |
27 |
Długość okrążenia |
4,448 km |
Dystans |
120,096 km |
Zgłoszenia w MotoGP | |
Zgłoszenia |
25 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
25 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
23 motocyklistów |
Najlepsze wyniki MotoGP | |
Pole position |
Marc Márquez |
Zwycięzca |
Marc Márquez |
Najszybsze okrążenie |
Marc Márquez |
Trasa dla Moto2 | |
Liczba okrążeń |
25 |
Długość okrążenia |
4,448 km |
Dystans |
111,200 km |
Zgłoszenia w Moto2 | |
Zgłoszenia |
29 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
29 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
25 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto2 | |
Pole position |
Álex Rins |
Zwycięzca |
Álex Rins |
Najszybsze okrążenie |
Álex Rins |
Trasa dla Moto3 | |
Liczba okrążeń |
23 |
Długość okrążenia |
4,448 km |
Dystans |
102,304 km |
Zgłoszenia w Moto3 | |
Zgłoszenia |
35 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
35 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
19 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto3 | |
Pole position |
Danny Kent |
Zwycięzca |
Miguel Oliveira |
Najszybsze okrążenie |
Francesco Bagnaia |
Grand Prix Japonii w sezonie 2015 Grand Prix Malezji 2014 Grand Prix Australii 2016 |
Motocyklowe Grand Prix Australii 2015 – szesnasta eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, która została rozegrana 18 października 2015 na torze Phillip Island Grand Prix Circuit na wyspie Phillip Island w Australii[1].
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 93 | ![]() |
Honda | 27 | 40:33,849 | 1 | 25 |
2. | 99 | ![]() |
Yamaha | 27 | +0,249 | 3 | 20 |
3. | 29 | ![]() |
Ducati | 27 | +0,930 | 2 | 16 |
4. | 46 | ![]() |
Yamaha | 27 | +1,058 | 7 | 13 |
5. | 26 | ![]() |
Honda | 27 | +5,062 | 4 | 11 |
6. | 25 | ![]() |
Suzuki | 27 | +6,800 | 6 | 10 |
7. | 35 | ![]() |
Honda | 27 | +9,375 | 5 | 9 |
8. | 44 | ![]() |
Yamaha | 27 | +18,401 | 9 | 8 |
9. | 41 | ![]() |
Suzuki | 27 | +20,039 | 8 | 7 |
10. | 38 | ![]() |
Yamaha | 27 | +20,657 | 12 | 6 |
11. | 45 | ![]() |
Honda | 27 | +21,846 | 11 | 5 |
12. | 9 | ![]() |
Ducati | 27 | +22,840 | 13 | 4 |
13. | 4 | ![]() |
Ducati | 27 | +29,168 | 10 | 3 |
14. | 19 | ![]() |
Aprilia | 27 | +37,244 | 18 | 2 |
15. | 43 | ![]() |
Honda | 27 | +40,192 | 15 | 1 |
16. | 8 | ![]() |
Ducati | 27 | +48,263 | 14 | |
17. | 68 | ![]() |
Ducati | 27 | +48,572 | 17 | |
18. | 76 | ![]() |
Yamaha Forward | 27 | +48,677 | 19 | |
19. | 50 | ![]() |
Honda | 27 | +50,201 | 16 | |
20. | 63 | ![]() |
Ducati | 27 | +50,262 | 22 | |
21. | 6 | ![]() |
Aprilia | 27 | +50,277 | 21 | |
22. | 24 | ![]() |
Yamaha Forward | 27 | +1:20,942 | 24 | |
23. | 13 | ![]() |
Honda | 27 | +1:23,454 | 23 | |
NU | 69 | ![]() |
Honda | 9 | 20 | ||
NU | 55 | ![]() |
ART | 9 | 25 | ||
OFICJALNY RAPORT MOTOGP |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 40 | ![]() |
Kalex | 25 | 39:00,084 | 1 | 25 |
2. | 22 | ![]() |
Speed Up | 25 | +6,633 | 3 | 20 |
3. | 7 | ![]() |
Kalex | 25 | +10,408 | 9 | 16 |
4. | 30 | ![]() |
Kalex | 25 | +15,536 | 6 | 13 |
5. | 19 | ![]() |
Kalex | 25 | +16,205 | 17 | 11 |
6. | 39 | ![]() |
Kalex | 25 | +17,241 | 16 | 10 |
7. | 5 | ![]() |
Kalex | 25 | +20,456 | 7 | 9 |
8. | 36 | ![]() |
Speed Up | 25 | +21,883 | 5 | 8 |
9. | 73 | ![]() |
Kalex | 25 | +24,473 | 18 | 7 |
10. | 4 | ![]() |
Kalex | 25 | +24,559 | 21 | 6 |
11. | 21 | ![]() |
Kalex | 25 | +35,103 | 19 | 5 |
12. | 23 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +36,583 | 20 | 4 |
13. | 3 | ![]() |
Kalex | 25 | +36,588 | 12 | 3 |
14. | 88 | ![]() |
Suter | 25 | +36,642 | 11 | 2 |
15. | 12 | ![]() |
Kalex | 25 | +38,115 | 4 | 1 |
16. | 55 | ![]() |
Kalex | 25 | +47,215 | 13 | |
17. | 2 | ![]() |
Kalex | 25 | +47,254 | 23 | |
18. | 60 | ![]() |
Speed Up | 25 | +47,305 | 10 | |
19. | 97 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +47,382 | 25 | |
20. | 16 | ![]() |
Kalex | 25 | +47,963 | 24 | |
21. | 25 | ![]() |
Kalex | 25 | +55,273 | 15 | |
22. | 57 | ![]() |
Kalex | 25 | +58,441 | 26 | |
23. | 96 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +59,229 | 22 | |
24. | 49 | ![]() |
Kalex | 25 | +1:00,321 | 2 | |
25. | 10 | ![]() |
Kalex | 25 | +1:26,478 | 27 | |
NU | 94 | ![]() |
Kalex | 21 | 14 | ||
NU | 11 | ![]() |
Kalex | 14 | 8 | ||
NU | 66 | ![]() |
Suter | 10 | 28 | ||
NU | 70 | ![]() |
Kalex | 9 | 29 | ||
NW | 1 | ![]() |
Kalex | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO2 |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 44 | ![]() |
KTM | 23 | 37:34,742 | 2 | 25 |
2. | 7 | ![]() |
Honda | 23 | +0,132 | 3 | 20 |
3. | 41 | ![]() |
KTM | 23 | +0,161 | 9 | 16 |
4. | 9 | ![]() |
Honda | 23 | +0,170 | 4 | 13 |
5. | 84 | ![]() |
KTM | 23 | +0,288 | 8 | 11 |
6. | 5 | ![]() |
KTM | 23 | +1,006 | 5 | 10 |
7. | 65 | ![]() |
KTM | 23 | +6,200 | 23 | 9 |
8. | 32 | ![]() |
KTM | 23 | +6,253 | 10 | 8 |
9. | 10 | ![]() |
Honda | 23 | +6,322 | 17 | 7 |
10. | 2 | ![]() |
Mahindra | 23 | +7,567 | 28 | 6 |
11. | 6 | ![]() |
Husqvarna | 23 | +7,573 | 11 | 5 |
12. | 63 | ![]() |
KTM | 23 | +10,088 | 13 | 4 |
13. | 96 | ![]() |
Mahindra | 23 | +16,294 | 32 | 3 |
14. | 98 | ![]() |
KTM | 23 | +17,792 | 12 | 2 |
15. | 88 | ![]() |
Mahindra | 23 | +17,814 | 19 | 1 |
16. | 19 | ![]() |
Mahindra | 23 | +18,205 | 22 | |
17. | 23 | ![]() |
Honda | 23 | +37,921 | 15 | |
18. | 22 | ![]() |
KTM | 23 | +42,463 | 31 | |
19. | 35 | ![]() |
KTM | 23 | +1:24,024 | 33 | |
NU | 48 | ![]() |
Husqvarna | 15 | 21 | ||
NU | 52 | ![]() |
Honda | 13 | 7 | ||
NU | 33 | ![]() |
Honda | 13 | 25 | ||
NU | 55 | ![]() |
Honda | 13 | 34 | ||
NU | 14 | ![]() |
FTR | 13 | 35 | ||
NU | 21 | ![]() |
Mahindra | 9 | 26 | ||
NU | 95 | ![]() |
Honda | 8 | 20 | ||
NU | 17 | ![]() |
Honda | 6 | 1 | ||
NU | 36 | ![]() |
Honda | 6 | 18 | ||
NU | 58 | ![]() |
Mahindra | 6 | 16 | ||
NU | 16 | ![]() |
KTM | 6 | 29 | ||
NU | 11 | ![]() |
Honda | 4 | 6 | ||
NU | 29 | ![]() |
Mahindra | 0 | 14 | ||
NU | 91 | ![]() |
KTM | 0 | 24 | ||
NU | 40 | ![]() |
Mahindra | 0 | 27 | ||
NU | 24 | ![]() |
Mahindra | 0 | 30 | ||
NW | 20 | ![]() |
Honda | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO3 |